值得注意的是，在核心地區(qū)的帶動下，區(qū)域一體化的航空產業(yè)集群開始快速成型。以華東地區(qū)為例，目前上海、鎮(zhèn)江、常州、嘉興等多個長三角城市均制定了以配套生產C919大飛機為基礎的航空產業(yè)發(fā)展計劃，并先后建立了各自的航空產業(yè)園區(qū)，引進了多家配套生產企業(yè)。江蘇省鎮(zhèn)江市發(fā)改委副主任朱強松向《經濟參考報》記者透露，C919項目啟動后，鎮(zhèn)江市以配套大飛機生產在航空產業(yè)展開布局，梳理了所有符合大飛機項目供應商條件的企業(yè)名單后，主動與上海進行產業(yè)對接；并于2009年啟動建設航空航天產業(yè)園，總投資超100億元，已成功引進C919飛機機身后段生產商航天海鷹等數(shù)十家企業(yè)。目前，鎮(zhèn)江航空航天產業(yè)園已成為國家級航空產業(yè)新型工業(yè)化示范基地，園區(qū)幾十家企業(yè)已進入C919供應商名單，C919總裝所需約10%的零部件均由園區(qū)企業(yè)生產。

除了上海所在的華東地區(qū)外，我國東北、西北、西南、中部等多個地區(qū)的航空產業(yè)集群也在快速成型。據(jù)中國商飛介紹，C919的核心部件生產分別由沈陽飛機工業(yè)集團、西安飛機工業(yè)集團、哈爾濱哈飛工業(yè)有限責任公司、四川成飛集成科技股份有限公司、江西洪都航空工業(yè)集團負責，最后交由位于上海的中國商飛進行整體組裝。上述公司所在的沈陽、西安、哈爾濱、成都、南昌，經過多年發(fā)展已經成為我國航空產業(yè)的核心城市。隨著C919的生產和交付，以及其他重要航空產品的研發(fā)生產，我國正在加速形成以上述城市和上海為核心的華東、東北、西北、西南、中部五大航空產業(yè)集群。

迪賽顧問的報告認為，目前我國航空產業(yè)集群化發(fā)展勢頭明顯。以C919的研發(fā)和制造為例，目前中國商飛形成了“一個總部、六大中心”的整體布局，初步形成了民用飛機研發(fā)設計、航空電子、總裝制造、試驗測試、營銷服務這一較完整的產業(yè)鏈條。整個C919的研發(fā)制造涉及200多家企業(yè)、36所高校、數(shù)十萬產業(yè)人員參與，70家企業(yè)成為C919的供應商或潛在供應商，其中既包括中航工業(yè)、寶鋼等國字頭的央企，也有專注于裝備制造的民企，遍及全國。未來，隨著C919的大規(guī)模交付和后續(xù)機型的研發(fā)，相關的金屬材料、冶金加工、數(shù)控機床、動力控制等領域的眾多企業(yè)，也將不斷進入到航空產業(yè)集群中，并將進一步壯大全國性航空產業(yè)集群規(guī)模和發(fā)展水平。

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