中國航空工業(yè)研制的大型運輸機運-20啟程服役部隊。

中國航空工業(yè)提供新華社西安5月10日電（記者呼濤）中國“大飛機三兄弟”在此間集中公布最新進展：運-20正在進行邊界極限試驗，AG600計劃年內(nèi)實現(xiàn)首飛并力爭于2021年取證，C919正在試飛并力爭2021年適航獲批。

中國工程院院士、航空工業(yè)科技委副主任、大型運輸機運-20總設(shè)計師唐長紅說：“運-20交付部隊以來，參與試驗和飛行訓練任務(wù)，進展順利。目前，我們正在對它進行極限飛行試驗，通過試飛對它的邊界進行充分驗證?！?/p>

2017年5月5日，中國首款國際主流水準的干線客機C919首飛。新華社記者丁汀攝

他表示，運-20飛機作為一型具備飛行平臺能力的飛機，將持續(xù)展開試驗試飛和改進，“相信她未來會有更好的表現(xiàn)，也還有其他可能性值得期待”。

2013年1月26日，由航空工業(yè)研制的國產(chǎn)200噸級大型運輸機運-20“鯤鵬”從閻良機場騰空而起，首飛成功標志中國大型飛機制造由改進向自主設(shè)計制造階段的巨大飛躍。2016年7月，大運正式列裝中國空軍。

去年年底成功陸上首飛的大型水陸兩棲飛機“鯤龍”AG600也將在2018年展開重要“新動作”——水上首飛。

2017年12月24日，AG600總設(shè)計師黃領(lǐng)才（右）迎接首飛機組。新華社記者呼濤攝

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