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CR929項(xiàng)目復(fù)合材料前機(jī)身攻關(guān)全尺寸筒段下線

2018-12-28 09:59:29  新華網(wǎng)    參與評(píng)論()人

新華社上海12月27日電(記者賈遠(yuǎn)琨)記者27日從中國(guó)商飛公司了解到,日前,中俄聯(lián)合遠(yuǎn)程寬體客機(jī)CR929項(xiàng)目復(fù)合材料前機(jī)身攻關(guān)全尺寸筒段順利總裝下線。這是繼展示樣機(jī)之后,CR929項(xiàng)目的又一階段性成果,標(biāo)志著CR929項(xiàng)目復(fù)合材料結(jié)構(gòu)研制向前邁出重要一步。

新華社上海12月27日電(記者賈遠(yuǎn)琨)記者27日從中國(guó)商飛公司了解到,日前,中俄聯(lián)合遠(yuǎn)程寬體客機(jī)CR929項(xiàng)目復(fù)合材料前機(jī)身攻關(guān)全尺寸筒段順利總裝下線。這是繼展示樣機(jī)之后,CR929項(xiàng)目的又一階段性成果,標(biāo)志著CR929項(xiàng)目復(fù)合材料結(jié)構(gòu)研制向前邁出重要一步。

此次下線的筒段長(zhǎng)約15米,直徑約6米,環(huán)向壁板分為四塊,由縱縫拼接而成,單塊最大壁板長(zhǎng)約15米,弧長(zhǎng)約6米,最大框弧長(zhǎng)約6米。機(jī)身段結(jié)構(gòu)由壁板、框、長(zhǎng)桁、客貨艙門框、旅客觀察窗、客貨艙地板等組成,壁板、框等零件尺寸大、整體化程度高。這是國(guó)內(nèi)首次采用全復(fù)合材料設(shè)計(jì)理念開展的寬體機(jī)身大部段研制,實(shí)踐了大部件運(yùn)輸、裝配等技術(shù)。

此次下線的筒段長(zhǎng)約15米,直徑約6米,環(huán)向壁板分為四塊,由縱縫拼接而成,單塊最大壁板長(zhǎng)約15米,弧長(zhǎng)約6米,最大框弧長(zhǎng)約6米。機(jī)身段結(jié)構(gòu)由壁板、框、長(zhǎng)桁、客貨艙門框、旅客觀察窗、客貨艙地板等組成,壁板、框等零件尺寸大、整體化程度高。這是國(guó)內(nèi)首次采用全復(fù)合材料設(shè)計(jì)理念開展的寬體機(jī)身大部段研制,實(shí)踐了大部件運(yùn)輸、裝配等技術(shù)。

自2014年起,中國(guó)商飛公司組建了聯(lián)合團(tuán)隊(duì),按照國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)和積木式研制規(guī)劃系統(tǒng),開展機(jī)身大型復(fù)合材料主承力結(jié)構(gòu)部件研制攻關(guān)。該筒段實(shí)現(xiàn)了我國(guó)在機(jī)身大尺寸主承力復(fù)合材料零部件設(shè)計(jì)制造能力上的重要突破,其順利下線為CR929飛機(jī)復(fù)合材料機(jī)身結(jié)構(gòu)初步設(shè)計(jì)提供了重要技術(shù)支撐。

自2014年起,中國(guó)商飛公司組建了聯(lián)合團(tuán)隊(duì),按照國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)和積木式研制規(guī)劃系統(tǒng),開展機(jī)身大型復(fù)合材料主承力結(jié)構(gòu)部件研制攻關(guān)。該筒段實(shí)現(xiàn)了我國(guó)在機(jī)身大尺寸主承力復(fù)合材料零部件設(shè)計(jì)制造能力上的重要突破,其順利下線為CR929飛機(jī)復(fù)合材料機(jī)身結(jié)構(gòu)初步設(shè)計(jì)提供了重要技術(shù)支撐。

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