元洪航道橋?yàn)殡p塔雙索面鋼桁混合梁斜拉橋，全橋長(zhǎng)1188米，其中主跨達(dá)532米。

6月5日，福平鐵路平潭海峽公鐵兩用大橋元洪航道橋主橋正在合龍中。（新華社記者林善傳攝）

福建福平鐵路公司福平指揮部指揮長(zhǎng)劉志軍介紹，由于元洪航道橋主跨跨度創(chuàng)世界同類橋梁之最，施工難度大，加之橋址所處的臺(tái)灣海峽區(qū)域海洋環(huán)境復(fù)雜，傳統(tǒng)的鋼桁梁斜拉橋散件安裝方式已不能滿足現(xiàn)場(chǎng)施工要求。

6月5日，福平鐵路平潭海峽公鐵兩用大橋元洪航道橋主橋合龍。（新華社記者林善傳攝）

中鐵大橋局福平鐵路三標(biāo)項(xiàng)目部一分部項(xiàng)目經(jīng)理劉傳志介紹，為解決鋼梁制造難度大、鋼梁架設(shè)安裝精度高、現(xiàn)場(chǎng)架設(shè)施工安全風(fēng)險(xiǎn)大等難點(diǎn)，元洪航道橋在施工過程中采用了多項(xiàng)國內(nèi)首創(chuàng)的施工技術(shù)，對(duì)于同類型橋梁建造技術(shù)發(fā)展起到了積極推動(dòng)作用。

6月5日，福平鐵路平潭海峽公鐵兩用大橋元洪航道橋主橋成功合龍。（新華社記者林善傳攝）