圖自“聯(lián)合新聞網(wǎng)”

據(jù)臺(tái)媒“聯(lián)合新聞網(wǎng)”報(bào)道，對(duì)于蘇貞昌和“交通部”的要求，華航方面似乎也爽快答應(yīng)。華航董事長(zhǎng)已在公司內(nèi)部發(fā)出指示，以后運(yùn)送物資時(shí)不可在貨品上掛上華航旗幟，避免引發(fā)不必要的誤會(huì)。

事實(shí)上，若華航一旦真的改名，此舉所引發(fā)的后果將可能十分嚴(yán)重。據(jù)“中時(shí)電子報(bào)”援引一位航空界人士的說(shuō)法，華航改名成本事小，重則丟失“航權(quán)”。

這位航空界人士表示，華航改名的想法從陳水扁擔(dān)任臺(tái)灣地區(qū)領(lǐng)導(dǎo)人時(shí)就有人提出，當(dāng)時(shí)就認(rèn)為不可行。除了要花上10億多元新臺(tái)幣的成本之外，華航的合約可能需要重談，有些指定給華航飛行的“航權(quán)”，改名后未必能直接接受，若有國(guó)家和地區(qū)認(rèn)定改名涉及政治動(dòng)作，有可能直接收回“航權(quán)”，以后就不能執(zhí)飛了。

“聯(lián)合新聞網(wǎng)”也認(rèn)為，改名恐將讓華航在營(yíng)運(yùn)方面面臨困境。如果沒有考量清楚，只為改名而改名，華航飛機(jī)將可能無(wú)法營(yíng)運(yùn)，一堆資金又必須立即償還，航空公司甚至可能倒閉。若華航真的倒閉，最終的受害者將是旅客，還有臺(tái)灣航空貨運(yùn)出口的競(jìng)爭(zhēng)力。