不過(guò)，神舟飛船從設(shè)計(jì)之初，就站在了更高起點(diǎn)上。相比蘇美早期載人飛船的兩艙設(shè)計(jì)，神舟飛船采用由軌道艙、返回艙、推進(jìn)艙組成的三艙設(shè)計(jì)，增加的軌道艙是航天員在太空里的生活和工作空間，返回地面之前將其分離，這以減小座艙尺寸。

目前，我國(guó)共發(fā)射11艘神舟飛船，其中6艘共護(hù)送11名航天員遨游太空，任務(wù)全部取得成功。

隨著中國(guó)載人航天工程進(jìn)入空間站建設(shè)階段，神舟飛船也將迎來(lái)新的任務(wù)。目前，神舟十二號(hào)和神舟十三號(hào)飛船已在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心進(jìn)行總裝測(cè)試，將于2021年執(zhí)行兩次載人航天飛行任務(wù)。

北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)工程副總設(shè)計(jì)師、北斗三號(hào)衛(wèi)星首席總設(shè)計(jì)師謝軍：北斗三號(hào)衛(wèi)星已實(shí)現(xiàn)全球組網(wǎng)、實(shí)現(xiàn)核心器部件國(guó)產(chǎn)化率百分百！

2020年7月31日，中國(guó)向全世界鄭重宣告，中國(guó)自主建設(shè)、獨(dú)立運(yùn)行的全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)全面建成，開啟了高質(zhì)量服務(wù)全球、造福人類的嶄新篇章。

中國(guó)北斗正式登上世界舞臺(tái)，站在了我國(guó)用實(shí)際行動(dòng)積極推動(dòng)構(gòu)建人類命運(yùn)共同體的“第一梯隊(duì)”。

作為一項(xiàng)龐大、復(fù)雜的工程，北斗在建設(shè)初期，曾在部分技術(shù)上遭遇“卡脖子”的困窘。但北斗人立足于自主可控的初心始終未變。

原子鐘是導(dǎo)航衛(wèi)星的“心臟”，我國(guó)曾希望與歐洲合作對(duì)此項(xiàng)技術(shù)開展攻關(guān)，遭到拒絕。

如今的北斗系統(tǒng)，已經(jīng)采用了新型氫原子鐘、甚高精度星載銣鐘以及原子鐘的無(wú)縫切換技術(shù)，這項(xiàng)突破讓導(dǎo)航系統(tǒng)的時(shí)頻精度提高了一個(gè)數(shù)量級(jí)。

北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)新聞發(fā)言人冉承其此前在國(guó)新辦發(fā)布會(huì)上介紹說(shuō)，經(jīng)過(guò)400多家單位、30余萬(wàn)科技人員集智攻關(guān)，攻克星間鏈路、高精度原子鐘等160余項(xiàng)關(guān)鍵核心技術(shù)，突破500余種器部件國(guó)產(chǎn)化研制，實(shí)現(xiàn)北斗三號(hào)衛(wèi)星核心器部件國(guó)產(chǎn)化率100%。