美國(guó)派調(diào)查員來(lái)華協(xié)助東航波音737墜毀調(diào)查(2)

2022-03-22 11:59:41 來(lái)源：觀察者網(wǎng) A+A-

美國(guó)派調(diào)查員來(lái)華，協(xié)助東航波音737墜毀調(diào)查

根據(jù)國(guó)際民用航空組織公約第13號(hào)附約《航空器事故和事故征候調(diào)查》的有關(guān)規(guī)定，應(yīng)由事故發(fā)生地所在國(guó)負(fù)責(zé)組織事故調(diào)查。此外，航空器登記國(guó)、經(jīng)營(yíng)人所在國(guó)、航空器設(shè)計(jì)國(guó)、航空器制造國(guó)有權(quán)派出授權(quán)代表參與由事發(fā)地所在國(guó)組織的全部事故調(diào)查工作。此次失事飛機(jī)由美國(guó)波音公司設(shè)計(jì)制造，因此，本次調(diào)查由中方調(diào)查組主導(dǎo)，美方可以派調(diào)查員參與調(diào)查。

在航空器發(fā)生事故后，根據(jù)規(guī)定，調(diào)查流程包括搜尋救援、調(diào)查通知和響應(yīng)、現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查、實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證、原因分析、提出安全建議、調(diào)查報(bào)告編寫(xiě)發(fā)布、安全建議的落實(shí)整改等。

另外，根據(jù)相關(guān)規(guī)定，事故及事故調(diào)查進(jìn)展情況信息應(yīng)當(dāng)由組織調(diào)查的國(guó)家發(fā)布，任何參與事故調(diào)查的國(guó)家均不得發(fā)布事故及事故調(diào)查進(jìn)展信息，除非組織事故調(diào)查的國(guó)家已經(jīng)發(fā)布。

觀察者網(wǎng)從“飛常準(zhǔn)業(yè)內(nèi)版”獲悉，失事客機(jī)是一架波音737-800型客機(jī)，機(jī)齡6.8年，注冊(cè)編號(hào)為B-1791，涂裝為東航云南公司孔雀涂裝。

波音737-800型屬于波音737“新一代”（NG）系列之一。根據(jù)航空分析公司“Cirium”的數(shù)據(jù)，全球近2.5萬(wàn)客機(jī)中，約有4200架為波音737-800NG，約占17%。其中，中國(guó)運(yùn)營(yíng)有約1200架，歐洲近1000架，美國(guó)運(yùn)營(yíng)有近800架。

根據(jù)“Cirium”數(shù)據(jù)，自1997年首飛25年以來(lái)，波音737NG客機(jī)已交付7000多架，共發(fā)生過(guò)11起致命事故。根據(jù)波音公司發(fā)布數(shù)據(jù)，截至2020年，波音737NG的事故率為0.09/0.19（每百萬(wàn)次飛行致命事故率/全毀事故率），即每100萬(wàn)次飛行0.09次致命事故和0.19次全毀事故。與此同時(shí)，737MAX事故率為7.12/7.12。

東航空難發(fā)生后，東方航空目前已經(jīng)將該公司所有737-800執(zhí)飛航班的飛機(jī)全部控制在地面，空中的航班落地后不再執(zhí)行航班。

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(責(zé)任編輯：孫啟浩 CN037)