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一橋三用！高鐵、城際鐵路、公路聚一起了！

2022-07-15 08:41:15 來源：中國鐵路 A+A-

隨著濟鄭高鐵濮鄭段開通運營

鄭州萬灘黃河公鐵大橋

進入了大家的視野

據(jù)說這座大橋

科技感十足、看點多多

更厲害的是

未來這座大橋將實現(xiàn)

高鐵、城際鐵路、公路

三橋合一

小編這就開啟實地探訪模式

為大家現(xiàn)場揭秘

說起這座大橋

這些知識點一定要了解！

01

鋼桁梁與無砟軌道相結合

鄭州萬灘黃河公鐵大橋的結構設計形式新穎，首次采用鋼桁梁與無砟軌道相結合的建造工藝及無砟軌道的設計，列車高速運行時仍可保持平穩(wěn)順暢。

02

4377米長！

該橋全長4377米，寬度公路32.5米、鐵路26.8米，寬度相當于京廣高鐵鄭新黃河大橋的兩倍，在中國鐵路建設史上具有里程碑意義。

03

“科技賦能”守護大橋安全

大橋運用了健康監(jiān)測系統(tǒng)、視頻檢查車、阻尼器、橫向監(jiān)測裝置等先進科技手段。17種339套監(jiān)測設備安裝于大橋全身，能夠實現(xiàn)視頻、位移、水位、雨量、溫濕度等關鍵技術數(shù)據(jù)的實時監(jiān)測、統(tǒng)計分析和狀態(tài)預警，“科技賦能”實時守護大橋安全。

傳感器

攝像頭

視頻檢查車

04

抗洪能力“五顆星”

鄭州萬灘黃河公鐵大橋采用了鎖口鋼管樁圍堰，樁基直徑2米、最深達98米。直觀地說，就算四個小浪底水庫同時泄洪，也僅能達到人工看守警戒值，抗洪能力“五顆星”。

近日

鄭州萬灘黃河公鐵大橋

迎來開通后首個汛期

專業(yè)人員利用科技手段

對大橋關鍵數(shù)據(jù)、周邊環(huán)境等

進行24小時實時監(jiān)測

采用“科技手段+人工作業(yè)”模式

大橋安全得以持續(xù)保障

對于這座大橋

你還想了解些什么？

評論區(qū)等你

(責任編輯：梁云嬌 CN079)

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