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兩艘神舟飛船共軌 返回任務(wù)將帶來哪些挑戰(zhàn)

2022-12-03 15:35:57 A+A-

神舟十四號航天員乘組即將返回。與以往相比，這次的返回任務(wù)有一個很大的不同，就是神舟十四號、神舟十五號兩艘載人飛船都在空間站停靠，那么，這樣一個特點又會對返回任務(wù)帶來哪些挑戰(zhàn)呢？

總臺央視記者吳天白：從這個神舟十五號載人飛行任務(wù)的標識中我們可以看到，兩艘載人飛船都停泊在空間站，這就帶來一個可能大家都非常關(guān)心的問題，神舟十四號乘組返回應(yīng)該坐哪艘船？

兩艘神舟飛船共軌 返回任務(wù)將帶來哪些挑戰(zhàn)

航天科技集團五院載人飛船系統(tǒng)總體總裝主任設(shè)計師任長偉：目前的安排就是航天員是坐哪艘飛船發(fā)射，他就要乘哪艘飛船返回，因為他本身對于這艘飛船的狀態(tài)是最為熟悉的。另外飛船本身也有在軌壽命的要求，我們目前是按照在軌壽命不小于6個月來做設(shè)計，所以在軌的飛船基本上已經(jīng)達到它正常的壽命要求了，所以他也要乘坐這艘飛船返回。

兩艘神舟飛船共軌 返回任務(wù)將帶來哪些挑戰(zhàn)

兩艘載人飛船同時在軌，這對于中國空間站來說還是第一次。在返回段，每一艘船都要做好準備，而且兩艘飛船要同時具備在軌獨立的控制能力，彼此之間的信息必須都是通暢的，不能互相的有干擾。這就對飛控團隊提出了更高的要求。

兩艘神舟飛船共軌 返回任務(wù)將帶來哪些挑戰(zhàn)

航天科技集團五院載人飛船系統(tǒng)總體主任設(shè)計師張福生：對于地面測控來講，可能要同時要跟到天上的兩條船，為此我們載人飛船通過密鑰、偽碼，還有就是航天器標識符這些方式來去區(qū)分我們兩艘船它的中繼，還有USB（工程和數(shù)管遙測）這種信道，可以確保我們兩艘船對于地面通信它是一一對應(yīng)的，確保（指令）不會發(fā)錯對象。

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