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地溝油變身航空燃料成為“香餑餑”(2)

各國加速可持續(xù)航空燃料生產(chǎn)和使用

航空業(yè)是“難減排”行業(yè)之一,但全球航空業(yè)已經(jīng)設定了積極的目標,提出到2050年實現(xiàn)凈零排放。為了實現(xiàn)這一目標,除了研發(fā)飛機新技術(shù)等手段外,發(fā)展可持續(xù)航空燃料無疑是最簡單快捷的措施和手段。

在第十五屆中國航展上宣布落戶四川的一家企業(yè),目前總投資額20億元的產(chǎn)業(yè)基地,正在內(nèi)江加緊建設。

整體投產(chǎn)后,廢棄動植物油年加工能力將達50萬噸,產(chǎn)值約100億元。

目前,國信證券發(fā)布的一份研報統(tǒng)計顯示,據(jù)不完全統(tǒng)計中國目前現(xiàn)有可持續(xù)航空燃料產(chǎn)能35萬噸/年,規(guī)劃產(chǎn)能為353萬噸/年,產(chǎn)量潛力巨大。

而在可持續(xù)航空燃料產(chǎn)業(yè)推廣上,近年來,各國也都在加快布局的步伐。

地溝油變身航空燃料成為“香餑餑”

中國航空學會副理事長姚俊臣全球的氣候減排目標是一致的。計劃到2030年所有的商用航空器都要達到使用SAF燃料的條件,到2050年達到減排凈零排放。

根據(jù)國際航空碳抵消和減排計劃,歐盟要求2025年1月1日起,所有在歐盟機場供應的航空燃料中,必須使用至少2%的可持續(xù)航空燃料與傳統(tǒng)煤油混合燃料,到2030年占比達6%,到2050年則達到70%。而美國、加拿大等則明確提供資金支持,鼓勵可持續(xù)航空燃料生產(chǎn)研發(fā)。

此外還有不少國家,包括發(fā)展中國家和地區(qū)為實現(xiàn)可持續(xù)航空燃料的合理應用,都在探索針對性政策和切實的激勵措施。

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