8年質(zhì)保期將到動(dòng)力電池“老齡化”成用戶新焦慮(2)

2024-11-30 08:09:00 來(lái)源：央視新聞客戶端 A+A-

黃山：電池的循環(huán)壽命在不斷地延長(zhǎng)，現(xiàn)在普遍都能到3000次；安全性也在不斷提高，電池如果發(fā)生異常起火之后，要有5分鐘的逃生時(shí)間，這是我們的強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)。目前只要不是劇烈的磕碰等情況，整個(gè)電池的安全性能已經(jīng)提升得很高了。

記者走訪多家新能源汽車(chē)4s店了解到，不同品牌對(duì)于整車(chē)質(zhì)保時(shí)間會(huì)有區(qū)別，也有品牌會(huì)對(duì)新能源汽車(chē)的三電系統(tǒng)，也就是電動(dòng)機(jī)、動(dòng)力電池和電控系統(tǒng)終身質(zhì)保。

不過(guò)，有些品牌的質(zhì)保需要滿足一定的前提條件。

某新能源汽車(chē)4s店銷(xiāo)售經(jīng)理周女士說(shuō)，一個(gè)是客戶必須經(jīng)過(guò)APP或者小程序進(jìn)行車(chē)主認(rèn)證；維修保養(yǎng)需要在我們授權(quán)的4S店進(jìn)行更換我們?cè)瓘S的純正配件；車(chē)輛的性質(zhì)一定要是非營(yíng)運(yùn)的家用車(chē)。

8年質(zhì)保期將到動(dòng)力電池“老齡化”成用戶新焦慮

除此之外，還有部分品牌對(duì)旗下車(chē)型支持“三電終身質(zhì)?！?，不限首任車(chē)主，權(quán)益“跟車(chē)不跟人”。車(chē)企降低質(zhì)保政策的門(mén)檻，為的就是降低新能源汽車(chē)維修保養(yǎng)成本，讓車(chē)主更安心、放心用車(chē)。

燃油車(chē)的使用壽命可以長(zhǎng)達(dá)十幾年，跑幾十萬(wàn)公里，但當(dāng)前車(chē)企對(duì)新能源汽車(chē)的動(dòng)力電池質(zhì)保年限并未做到物盡其用，很多人希望能實(shí)現(xiàn)“車(chē)電同壽”。

北方工業(yè)大學(xué)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新研究中心研究員張翔介紹，“車(chē)電同壽”少數(shù)車(chē)企做了這方面的宣傳，宣傳的循環(huán)次數(shù)它是一種理論上的循環(huán)次數(shù)，車(chē)在使用過(guò)程中會(huì)經(jīng)歷各種工況的考驗(yàn)，時(shí)間長(zhǎng)了以后，電池的壽命就會(huì)衰減，這個(gè)是無(wú)法避免的。目前主流的電池技術(shù)還是液態(tài)電解液的鋰離子電池，技術(shù)水平還沒(méi)辦法保證“車(chē)電同壽”。有些車(chē)企在宣傳固態(tài)電池這種新技術(shù)，包括鈉離子電池，現(xiàn)在技術(shù)都不成熟，沒(méi)有大規(guī)模應(yīng)用。

8年質(zhì)保期將到動(dòng)力電池“老齡化”成用戶新焦慮

此前，要求車(chē)企對(duì)電池實(shí)施8年或12萬(wàn)公里質(zhì)保期，這一政策是基于當(dāng)時(shí)的新能源汽車(chē)發(fā)展?fàn)顩r決定的?，F(xiàn)階段有必要調(diào)整政策嗎？

億瓦研究院創(chuàng)始人黃山介紹，目前一些車(chē)企的質(zhì)保政策是要高于國(guó)家規(guī)定的最低質(zhì)保期限的，是不是要改變質(zhì)保期的規(guī)定，要考慮到整個(gè)技術(shù)進(jìn)步和市場(chǎng)需求的變化。對(duì)于有些消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，可能覺(jué)得保的時(shí)間越長(zhǎng)心里越有譜。現(xiàn)在電動(dòng)車(chē)越來(lái)越像個(gè)電子產(chǎn)品，另外有一些人開(kāi)個(gè)三、五年可能就換車(chē)了。在這種情況下，質(zhì)保期的規(guī)定再延長(zhǎng)，還是沒(méi)法完全去說(shuō)，有了這個(gè)保障之后就能夠增強(qiáng)消費(fèi)者信心，包括促進(jìn)二手車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展等等，有一定的關(guān)系，但是并沒(méi)有決定關(guān)系。

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(責(zé)任編輯：梁云嬌 CN079)