船有“環(huán)島”不堵車保障黃金水道有序通暢

2026-05-14 08:13:18 來源：央視新聞客戶端 A+A-

長(zhǎng)江下游的景觀宜人、岸線煥新，十年間，長(zhǎng)江水系高等級(jí)航道由0.8萬公里增加到1.15萬公里，長(zhǎng)江干線億噸大港由11座增至19座。

長(zhǎng)江干線內(nèi)河貨運(yùn)船舶平均噸位從1380噸增長(zhǎng)到2255噸，增長(zhǎng)63%，長(zhǎng)江干線港口貨物吞吐量增長(zhǎng)71%。作為長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶的核心紐帶，長(zhǎng)江黃金水道串聯(lián)起了上海、武漢、重慶三大航運(yùn)中心，承擔(dān)著沿江經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展所需80%以上鐵礦石、電煤和外貿(mào)貨物運(yùn)輸。

航運(yùn)高地

江蘇段承載長(zhǎng)江全線多數(shù)貨運(yùn)量

長(zhǎng)江貨運(yùn)量占比最大的航段，就在江蘇。雖然只占長(zhǎng)江通航里程的七分之一，江蘇段卻承擔(dān)了全線三分之二的貨運(yùn)量。面對(duì)這樣的情況，這里會(huì)有哪些難題呢？來看總臺(tái)央視記者在江蘇六圩河口海事巡邏艇上發(fā)回的報(bào)道。

江河交匯水運(yùn)興

行進(jìn)江蘇話長(zhǎng)江

京口瓜洲一水間

江河交匯六圩口

長(zhǎng)江江蘇段的六圩河口，這個(gè)地名可能很多人不熟悉，但是要說王安石的《泊船瓜洲》，很多人可能都背過：“京口瓜洲一水間，鐘山只隔數(shù)重山”。詩里的京口，就是鎮(zhèn)江，瓜洲就是揚(yáng)州。這一水，就是六圩河口這一帶，鎮(zhèn)江和揚(yáng)州之間的長(zhǎng)江水。

九股船流匯于此

水上繁忙“大動(dòng)脈”

從古至今，這里都是一個(gè)水運(yùn)交通要道。旁邊就是京杭大運(yùn)河，從這里坐船北上就可以直抵北京。借助無人機(jī)的視角從空中俯瞰，可以看到京杭大運(yùn)河和長(zhǎng)江以一種近乎垂直的角度在這里形成了一個(gè)丁字路口。

船有“環(huán)島”不堵車保障黃金水道有序通暢

每天進(jìn)出河口的船舶數(shù)量平均超過300艘次，而在江河交匯這一平方公里范圍內(nèi)，平均每天有超過1500艘次的船只通行。

設(shè)置虛擬環(huán)島

保障黃金水道有序通暢

船有“環(huán)島”不堵車保障黃金水道有序通暢

鎮(zhèn)江海事局征潤(rùn)州海事處處長(zhǎng)尚丙欽：

過去，進(jìn)出六圩河口的船舶沒有統(tǒng)一航行規(guī)則，進(jìn)江入河隨意行駛，安全隱患巨大。如今，我們?cè)诹缀涌趧?chuàng)新設(shè)置虛擬環(huán)島，參照陸地環(huán)島通行模式，所有進(jìn)出河口船舶嚴(yán)格執(zhí)行環(huán)島航法，極大減少船舶交叉相遇概率。同時(shí)常態(tài)化設(shè)立水上交通崗?fù)ぃ?4小時(shí)全天候值守，全方位維護(hù)通航秩序。

長(zhǎng)江干線船舶航行統(tǒng)一規(guī)則

貨運(yùn)量攀升

車有車道，船有船路，行船也要講章法。近十年來，海事部門統(tǒng)籌整合長(zhǎng)江上中下游七部航行規(guī)則，實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)江干線船舶航行規(guī)則的統(tǒng)一，類似這樣的環(huán)島航法也得到了進(jìn)一步推廣。

隨著水路的暢通，長(zhǎng)江江蘇段的貨運(yùn)量穩(wěn)步增長(zhǎng)，從2016年的14.3億噸增長(zhǎng)到了2025年的36.3億噸。

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