長征五號的難度大還體現(xiàn)在設(shè)計量大，技術(shù)革新比例大。以往長征火箭使用零部件最多幾萬個，而長征五號使用零部件達十幾萬個，設(shè)計量是以往火箭的3.5倍以上。全箭采用了247項核心關(guān)鍵新技術(shù)，新技術(shù)比例幾乎達到100%，核心技術(shù)具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)。而國際上研制新型火箭，包括衛(wèi)星飛船，采用新技術(shù)比例一般不超過30%。新技術(shù)比例為何這么高？李東解釋：考慮過能不能用原來的成熟技術(shù)?；鸺蟮陌l(fā)動機必須大，直徑必須粗。同樣3.35米直徑把火箭做長，長到一定程度我也可以裝同樣的（噸級），但火箭太細長，會帶來控制方面的絕對難題。要跨越式發(fā)展，決定了必須要用全新的技術(shù)，要面臨這么多難題。

雖然新技術(shù)多，難度大，不過“胖五”也是最“靠譜”的，火箭的設(shè)計可靠性最高。國內(nèi)現(xiàn)役火箭設(shè)計可靠性最高的是0.97，而長征五號達到了0.98。從3.35米到5米的距離，長征五號從上世紀80年代走向了現(xiàn)在，上萬航天人參與研制。未來，“大火箭”也擔負著更大的使命。國防科工局國家航天局系統(tǒng)工程司副司長趙堅：

火箭工程安排3次飛行任務(wù)，明年下半年將執(zhí)行第三次發(fā)射，將進行嫦娥五號月球采樣返回任務(wù)。之后還將采用CZ5-B，更大的空間容納我們空間站的核心艙，這個完了還將執(zhí)行5次左右空間站的艙段的發(fā)射任務(wù)，為空間站建設(shè)提供強大動力。之后中國首次火星探測飛行器將使用長五的火箭在2020年發(fā)射。