此外，深圳北理莫斯科大學(xué)是我國建設(shè)高水平示范性中外合作大學(xué)的有益嘗試，對加強(qiáng)中俄教育合作和人文交流具有里程碑意義。深圳至莫斯科航線，架設(shè)起兩國文化聯(lián)通的新橋梁，對全面貫徹落實“一帶一路”倡議，進(jìn)一步促進(jìn)兩地經(jīng)貿(mào)往來和人文交流具有重要意義。

深圳直飛莫斯科航線28日南航啟航

南航深圳分公司總經(jīng)理劉國軍接受記者采訪表示，打造國際樞紐首先需要幾個先決條件，不僅需要較充足的本地客源、優(yōu)越的地理位置，更需要強(qiáng)大的基地航空和有力的政策支持。同時，深圳作為大陸地區(qū)一座最具經(jīng)濟(jì)活力的城市，不僅擁有騰訊、華為、中興等大型國際企業(yè)總部，還擁有平均年齡最低、受教育程度及收入水平均較高的市民，這些都為開發(fā)國際航線的本地客源提供了良好的條件。

今年1-8月，深圳機(jī)場累計實現(xiàn)旅客吞吐量2983萬人次，同比增長8.0%，其中國際旅客吞吐量實現(xiàn)同比30.4%的高速增長。國際旅客數(shù)量迅猛的增長給了各航空公司開通更多國際航線的信心。截至目前，深圳機(jī)場已通達(dá)34個國際和地區(qū)城市，其中10個為洲際遠(yuǎn)程航點。據(jù)悉，深圳至萬象、瑯勃拉邦、芭提雅、清萊、凱恩斯、圣彼得堡等地的國際航線也將陸續(xù)開通。年底，深圳機(jī)場國際和地區(qū)通航城市有望達(dá)到40個。

2016年5月，南航開辟了深圳第一條洲際主干航線——深圳直飛悉尼，正式開啟了深圳機(jī)場國際化的大幕。9月份，南航控股企業(yè)廈航繼續(xù)發(fā)力，開辟廈門深圳西雅圖航線；2017年，南航先后在深圳開通了雅加達(dá)、墨爾本、金邊等多條國際大線。莫斯科航線開通后，南航在深圳的國際航線數(shù)量達(dá)到16條，包括悉尼、迪拜、東京（茨城）、大阪、曼谷、胡志明、普吉、巴厘島、首爾、濟(jì)州、臺北、墨爾本、西雅圖、雅加達(dá)、金邊、莫斯科等，穩(wěn)居深圳市場第一。

從2013年開始，南航在深圳啟動“大機(jī)型”戰(zhàn)略。用4年的時間實現(xiàn)了寬體機(jī)數(shù)量翻了4倍、機(jī)隊規(guī)模翻了一番、國際航線數(shù)從1條到15條的跨越式發(fā)展。2017年底南航將新進(jìn)2架A330機(jī)型，寬體機(jī)數(shù)量將達(dá)到10架，繼續(xù)保持著深圳機(jī)場寬體機(jī)起降量第一的地位。屆時，南航在深圳的整體運力投入將達(dá)到65架，靜態(tài)座位數(shù)超過1萬個。南航將以更強(qiáng)的運輸能力和更高的運輸效率，助力深圳民航事業(yè)的發(fā)展。