今年南航新疆分公司總經(jīng)理富璞巖赴喀什，與喀什地區(qū)行政公署簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，進一步發(fā)揮喀什地區(qū)區(qū)位優(yōu)勢，推進喀什航空樞紐和“空中絲綢之路走廊”建設，促進喀什地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展和長治久安。

喀什一直是南航在疆航線運營最重要的航點之一，近幾年，南航不遺余力為喀什地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展貢獻力量，以喀什為始發(fā)點，開通航線12條，與上海、廣州、鄭州、西安等東線城市直接相連，疆內(nèi)通達伊寧、哈密、克拉瑪依、石河子、吐魯番、庫爾勒、阿克蘇等7個支線機場，其中每天飛往烏魯木齊的航班就達到了10班次，每周投入座位數(shù)近2萬個。再加上已經(jīng)通航烏魯木齊-莎車航線，南航在喀什地區(qū)的運力投入較6月份又增40%。數(shù)據(jù)說明，喀什已經(jīng)承擔起南航南疆樞紐的重要責任，外聯(lián)東部一線城市，內(nèi)聯(lián)疆內(nèi)七大重鎮(zhèn)。

據(jù)了解，南航首次在地州機場投放運力，便在喀什機場投放2架飛機，積極籌劃投放第3架過夜運力，保證喀什航線運力充足。今年南航引進的2架波音787夢想客機，除執(zhí)飛北上廣等一線城市，也開創(chuàng)性地投入了喀什航線運營。這一系列重要舉動，透露出南航還不滿足于目前的喀什航線網(wǎng)，繼續(xù)加大喀什運力投放和加密喀什航線的決心依然不小。

隨著近幾年的不斷努力，喀什已然成為南航在疆的次大樞紐，這對于輻射人口500萬左右的喀什和周邊地區(qū)人民來說，不僅出行更加方便，經(jīng)濟、文化、旅游等交流也將變得日益便捷和頻繁?？κ沧鳛槲覈蛭鏖_放的前沿，國內(nèi)、國外兩個市場承接地的重要戰(zhàn)略地位日漸凸顯，因其航空樞紐的建成，必將成為集貨運、通航、客運三位一體、聯(lián)通中東亞歐的中轉(zhuǎn)站。