快速交會對接的核心和難點在于“快速”。飛船工程組需要在不打亂既定研發(fā)計劃的基礎(chǔ)上，用最短的時間、做最少的改動來滿足新任務(wù)要求。為此，他們1年內(nèi)升級了10個軟件版本，拿出了高精度、高可靠、符合工程約束的GNC系統(tǒng)方案。

圖為中國航天員在模擬室內(nèi)練習(xí)空間交會對接技術(shù)。中國航天科技集團(tuán)公司供圖

“從2012年8月-2014年5月，大都是晚上九、十點下班，Change系統(tǒng)上記錄了我們在初樣測試中發(fā)現(xiàn)的問題以及我們認(rèn)為設(shè)計上需要改進(jìn)的地方，有近200項。”負(fù)責(zé)貨運飛船GNC分系統(tǒng)測試的組員李明明說。

工作中，每個班組成員心中都有一根關(guān)于“細(xì)致”的弦。例如，加電測試階段，他們負(fù)責(zé)的數(shù)據(jù)參數(shù)表有600多頁，需要關(guān)注的參數(shù)有3000多個?！懊總€參數(shù)的變化都有可能反映系統(tǒng)的特征表現(xiàn)，即便暫時沒有表現(xiàn)出問題也要找出原因，防止一切可能出現(xiàn)的問題?！苯M員高偉如是說。

在外界看來，飛船工程組是一支神秘的隊伍。事實上，中國航天科技集團(tuán)公司五院502所飛船工程組是一支僅19人組成的團(tuán)隊，有“夢之舟”班組之稱。正是他們的不斷探索、深度參與和推進(jìn)，才有了我國在空間交會對接領(lǐng)域的突破。

值得一提的是，這個不斷刷新紀(jì)錄的班組，還有獨創(chuàng)了一套“雁陣”人才培育模式。

近年來，班組又衍生出“微雁陣”，成員呈動態(tài)化模式，根據(jù)型號各研制階段的任務(wù)不同，“領(lǐng)頭雁”由多位技術(shù)骨干更替輪換擔(dān)任，而作為后備力量的“前行雁”呈交替式動態(tài)“位移”，在型號研制各階段負(fù)責(zé)不同的工作。