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4800米!世界最高海拔高速公路隧道如何建成?

2017-10-22 17:15:55    中國青年網(wǎng)  參與評論()人

根據(jù)不停的實驗和監(jiān)測,凍土在5度的時候能保持7個小時不融化。在高寒地區(qū),為了創(chuàng)造一個恒溫的施工環(huán)境,不讓土層和圍巖受外界環(huán)境溫度變化的干擾,通常會在洞口搭建一個保溫棚。如何讓保溫棚始終保持在恒溫的5度呢?

4800米!世界最高海拔高速公路隧道如何建成?

只有火爐這個最笨的方法,才是最有效的辦法。但火爐的數(shù)量和火爐之間的間距需要不停的調(diào)整和測試。當時我們爐子少了不對,爐子多了不對;說距離遠了不對,距離近了還不對。我們就一米一米的試,一個爐子一個爐子增加。

零下40度施工三年 用生命守護工程

雪山一號隧道地處阿尼瑪卿雪山腳下,年平均氣溫零下4度,最低氣溫零下40度,空氣中的含氧量只有平原地區(qū)的60%,而雪山一號隧道就是在這樣極端惡劣的環(huán)境下,整整建設了三年多的時間。

4800米!世界最高海拔高速公路隧道如何建成?

在海拔4600米的高寒地區(qū)干活,隧道的通風口一刻都不能停。為保證通風口24小時保持通風,60歲的中鐵十八局三公司花久公路雪山一號隧道項目副經(jīng)理劉年香,每天都要不停地往返于兩個隧道之間,每條隧道2000多米長,劉年香平均每天至少要走將近20公里的路。

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代達元,剛剛大學畢業(yè)工作兩年,是雪山一號隧道的一名技術(shù)員。他的工作是每天負責對現(xiàn)場操作的工人進行技術(shù)指導,確保每一個工序按照具體的技術(shù)標準和參數(shù)進行規(guī)范施工。為趕工期,小代經(jīng)常要加班,最多的時候每天要連續(xù)工作12小時,而隧道內(nèi)長期漂浮大量的粉塵,也讓他患上了結(jié)膜炎。三年多的時間,他的眼睛一直通紅,處于充血的狀態(tài)。

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