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2017-10-27 10:35:58    央廣網(wǎng)  參與評論()人

對比2016年度中國城市年度擁堵榜排名和2016年度中國宜居城市排名不難發(fā)現(xiàn)，在20多座中國主要城市中，城市交通擁堵時間越長的城市，其在中國宜居城市的排名越低。對此，AT科爾尼大中華區(qū)合伙人許健先生表示，城市交通狀況直接影響城市生活是否美好，城市交通已成為影響居住和生活質(zhì)量的重要因素?；趯H及中國交通發(fā)展現(xiàn)狀的分析，他預(yù)計2025年中國一線城市交通將形成公共交通占比60%，共享出行占25%及私家車占15%的出行結(jié)構(gòu)。

對于如何解決城市交通問題，許健認為，城市管理者應(yīng)大力投資數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施，包括綜合交通信息數(shù)字平臺、智能公交站牌、智能交通信號及控制中心、行人檢測、觸覺信號燈等。另外，要提高道路的使用效率，發(fā)展更多像現(xiàn)代有軌電車、隱形軌道等的高運力清潔交通工具，最大限度方便各類交通工具換乘，實現(xiàn)智聯(lián)出行。在交通換乘方面，他建議通過發(fā)展5G通訊和人工智能等新技術(shù)優(yōu)化交通網(wǎng)絡(luò)設(shè)施的改造和設(shè)計，實現(xiàn)多種交通方式切換的無縫對接。

而對于共享單車問題，各位專家都表示，共享單車的商業(yè)模式可行度不高，盈利低，很難長期維持下去。加之現(xiàn)今市場上的共享單車企業(yè)過多，可盈利的空間不斷減少。雖然共享單車滿足了部分出行需求，但對于共享單車本身而言，大部分時間是在等待被使用，其使用率較低。

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關(guān)鍵詞：城市交通出行方式

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