借助完善的配套服務(wù)和商業(yè)模式創(chuàng)新，北汽新能源幫助用戶突破了充電里程焦慮。截止2017年底，北汽新能源參與建設(shè)4.6萬個(gè)公共電樁并自建3.2萬個(gè)私人樁。同時(shí)，首推換電模式，投放運(yùn)營(yíng)106座換電站、5,000臺(tái)換電車輛，并推出了 “擎天柱計(jì)劃”，多措并舉幫助用戶打消充電焦慮。

據(jù)北汽新能源工程研究院常務(wù)副院長(zhǎng)李玉軍介紹，北汽新能源自主掌控了集“三電”技術(shù)之大成的e-Motion Drive超級(jí)電驅(qū)技術(shù)，具備“高性能、高集成、高可靠、低成本”四大特點(diǎn)，已形成一體化動(dòng)力總成（EDS）、高壓系統(tǒng)（PDU）、高性能電機(jī)（Super motor）和高速減速器等系列化產(chǎn)品，覆蓋北汽新能源全系整車產(chǎn)品，并連續(xù)兩年榮獲中國(guó)汽車工業(yè)科學(xué)技術(shù)一等獎(jiǎng)。同時(shí)，北汽新能源還基于國(guó)際化通用AUTOSAR標(biāo)準(zhǔn)，開展自主軟件平臺(tái)的開發(fā)，并攜手國(guó)內(nèi)外一流供應(yīng)商開展顆?；献?，整合全球優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商資源，打造易拓展、高質(zhì)量、低成本、強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力的三電控制產(chǎn)品，這在國(guó)內(nèi)還是第一家。

“中國(guó)在電動(dòng)汽車銷售方面已經(jīng)領(lǐng)先全球?！敝袊?guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)助理徐海東表示，新能源汽車、插電式混合動(dòng)力車和燃料電池汽車的銷量在2017年有望達(dá)到70萬輛，2018年將達(dá)到100萬輛。這些車幾乎都是中國(guó)品牌。

隨著中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)的不斷壯大和自主品牌的崛起，跨國(guó)車企紛紛在中國(guó)市場(chǎng)掀起新一輪合資熱潮。2017年8月，雷諾日產(chǎn)與東風(fēng)新設(shè)立合資公司，共同開發(fā)純電動(dòng)汽車；大眾汽車在11月表示，將投資超過100億歐元與中國(guó)當(dāng)?shù)睾献骰锇榇蛟?0款新能源汽車；11月，福特汽車與安徽眾泰汽車股份有限公司的新合資公司——眾泰福特汽車有限公司正式成立，新公司將打造一系列采用合資公司自主品牌的經(jīng)濟(jì)型純電動(dòng)乘用車產(chǎn)品；

專家指出“新能源汽車的發(fā)展為中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)提供了‘彎道超車’的機(jī)會(huì)，中國(guó)車企將有可能借此機(jī)會(huì)打造中國(guó)汽車高端品牌，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)將會(huì)在未來迎來更廣闊的發(fā)展空間。