电竞下注-中国电竞赛事及体育赛事平台

當(dāng)前位置：資訊 > 熱點資訊 > 正文

三峽“超級工程”上新將帶來什么

2026-06-11 14:36:30 來源：央視網(wǎng) A+A-

6月8日，三峽水運新通道工程在湖北省宜昌市開工建設(shè)，這是我國“十五五”時期開工建設(shè)的首個國家重大標(biāo)志性工程。

三峽工程讓中華民族“截斷巫山云雨，高峽出平湖”的偉大夢想變成現(xiàn)實，在防洪、發(fā)電、航運、生態(tài)等方面發(fā)揮著不可替代的重要作用。中國已坐擁世界級三峽水利樞紐，為什么此時要啟動三峽水運新通道建設(shè)？

三峽“超級工程”上新將帶來什么

答案源于長江黃金水道持續(xù)增長的運輸需求。數(shù)據(jù)顯示，截至今年3月底，三峽船閘累計貨運量已突破23億噸。今年一季度三峽船閘過閘貨運量3547萬噸，超過了通航初期2004年全年的貨運總量。面對旺盛的航運需求，這座設(shè)計年單向通過能力5000萬噸的“水上樓梯”始終保持高效運行，連續(xù)12年實現(xiàn)年貨運量突破1億噸，并連續(xù)4年突破1.5億噸。

可見，開辟新通道是現(xiàn)實之需。工程建成后，三峽樞紐、葛洲壩樞紐都將形成四線船閘格局，有利于提升長江黃金水道通航能力，更好支撐長江經(jīng)濟(jì)帶高質(zhì)量發(fā)展；同時，該項目緊扣國家“六張網(wǎng)”基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃，既能補(bǔ)齊發(fā)展短板、助力經(jīng)濟(jì)增長，也能惠及民生，兼具多重戰(zhàn)略價值。

在綜合物流體系中，運量大、成本低、能耗低的內(nèi)河航運，是名副其實的物流“巨無霸”。自2005年起，長江黃金水道運輸規(guī)模穩(wěn)居世界內(nèi)河第一，承擔(dān)著沿江80%以上鐵礦石、電煤和外貿(mào)貨物運輸，每年對沿江經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的直接貢獻(xiàn)超1200億元，間接貢獻(xiàn)達(dá)2萬億元以上。三峽水運新通道的建設(shè)，能夠破解目前的通航瓶頸，讓這條黃金水道進(jìn)一步“貨暢其流”。

推薦閱讀

24小時熱點