“現(xiàn)在網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)上仍有人需要運(yùn)輸尾泥(污泥)。”在長(zhǎng)江銅陵段被查獲攔截、仍滯留的一位船主說(shuō)，他是在江蘇一家碼頭裝的尾泥，他知道周邊一些地方也在裝卸尾泥，貨物大都運(yùn)到長(zhǎng)江這一片。

環(huán)?！奥┒础保寒?dāng)唯利是圖碰上監(jiān)管失責(zé)

在工業(yè)垃圾跨省傾倒背后，唯利是圖催生非法“產(chǎn)業(yè)鏈”，涵蓋多個(gè)環(huán)節(jié)，每個(gè)當(dāng)事人都有“好處”。此外，相關(guān)法律法規(guī)未被嚴(yán)格執(zhí)行，監(jiān)管薄弱也是重要原因，而部分職能部門(mén)溝通協(xié)作難也制約了查處力度。

據(jù)辦案人員介紹，浙江這家公司與杭州一家公司簽訂了危廢處理協(xié)議，每噸處理價(jià)為1650元。為了“節(jié)約”成本，他們找了個(gè)體中間人，按每噸約200多元的費(fèi)用，層層轉(zhuǎn)包傾倒在江灘上。

卸貨快、價(jià)格高。在長(zhǎng)江上被查獲攔截的一位船員說(shuō)，他平常運(yùn)廢鋼等散貨比較多，尾泥(污泥)是第一趟，他看中了尾泥運(yùn)輸時(shí)間短、價(jià)格高等特點(diǎn)，因?yàn)閺U鋼一噸26元，尾泥一噸要高3元，而且聯(lián)系人承諾到了碼頭就能卸掉，其他貨物有的要等1個(gè)多月。

除了受利益驅(qū)使外，不法分子盯上長(zhǎng)江的一個(gè)原因還在于，與陸路車(chē)運(yùn)相比，水路船運(yùn)有比較優(yōu)勢(shì)，一是隱蔽性強(qiáng)，船用帆布一蓋難以發(fā)現(xiàn)，一般很少有人去檢查，而陸路車(chē)運(yùn)有時(shí)會(huì)有撒漏，容易暴露；二是船運(yùn)相對(duì)便宜，而且便利性強(qiáng)，傾倒點(diǎn)可以機(jī)動(dòng)調(diào)整，造成辦案取證難。

部分環(huán)節(jié)涉嫌程序造假。一位辦案民警告訴記者，他到浙江污染源所在地調(diào)查發(fā)現(xiàn)，非法轉(zhuǎn)移污泥在當(dāng)?shù)厥枪_(kāi)的生意，不少中間人打著環(huán)保服務(wù)公司的旗號(hào)，有的“掛羊頭賣(mài)狗肉”，如到銅陵的污泥接收單位是磚瓦廠，但這個(gè)廠十幾年前就不存在了。

相關(guān)法律法規(guī)未被嚴(yán)格執(zhí)行。王琪認(rèn)為，我國(guó)《固體廢物污染環(huán)境防治法》等對(duì)跨省轉(zhuǎn)移固體廢物已有規(guī)定，近期長(zhǎng)江安徽段查處的案件表明，有的人受利益驅(qū)使，不惜鋌而走險(xiǎn)，并未將相關(guān)法律法規(guī)放在眼里，這也給監(jiān)管提出了嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。