劉友賓說，強化督查是環(huán)境執(zhí)法的有益探索和實踐。2015年1月1日實施的新環(huán)境保護法，被人們稱為“史上最嚴環(huán)保法”。社會各界對環(huán)保法的實施寄予厚望，希望環(huán)保法“長出鋼牙利齒”。可以說，強化督查正是新環(huán)保法長出的“鋼牙利齒”，新環(huán)保法賦予環(huán)境執(zhí)法的權力和手段得到比較充分的運用，推動解決了一批群眾反映強烈的環(huán)境問題，對打擊違法排污、改善空氣質量、促進產業(yè)結構調整，都發(fā)揮了重要作用。

劉友賓認為，強化督查積累的有益經驗，可復制，可推廣，相信在今后的環(huán)境執(zhí)法中這些好的做法一定能夠得到繼續(xù)推行，一定會在今后的環(huán)境執(zhí)法中繼續(xù)煥發(fā)生機與活力，用環(huán)境執(zhí)法新常態(tài)促成環(huán)境守法新常態(tài)，捍衛(wèi)法律威嚴，讓人民群眾擁有更多的環(huán)境質量獲得感。

【追問2】

機動車尾氣污染是否被夸大？

研究結果顯示，機動車排放是當前北京PM2.5的第一來源

之前一直認為機動車排放是重要的大氣污染源，但去年在沒有采取單雙號限行等措施下，大氣治理仍然取得了明顯成效，這是否意味著機動車污染被夸大了？

對此，劉炳江認為，北京去年空氣質量明顯改善，沒有單雙號限行，既有幾年來自身的不懈努力，也應該感謝周邊“2+26”城市共同做出的貢獻。各地重污染天氣應急預案的減排量大幅增加，橙色預警的工業(yè)企業(yè)減排力度相當于以前紅色預警。除了北京、天津等工業(yè)占比較低的城市以外，其他城市橙色預警各種大氣污染物排放量要下降30%以上。正是因為區(qū)域的污染排放量大幅度下降，也因為北京市持續(xù)調整能源結構，使得自身的排放強度也大幅度下降。

劉炳江介紹，目前，北京已經從工業(yè)煤炭為主的排放，轉向了以生活為主的排放，當主要矛盾變化的時候，機動車排放影響就進一步凸顯出來了。多個國家級團隊就北京污染構成進行研究，所有的研究結果都有一個共同的結論，那就是機動車排放是當前北京PM2.5的第一來源，現(xiàn)在拉高北京PM2.5濃度的首先就是硝酸鹽，已經遠遠超過了硫酸鹽，這是我們要著力解決的問題。

劉炳江說，據了解，北京把機動車污染治理作為今年工作的重點，我認為是精準施策、靶向治霾，對此我完全贊同。