中國青年網(wǎng)北京3月14日電（人民政協(xié)報記者楊朝英）當(dāng)前，京津冀協(xié)同發(fā)展正處在向縱深推進(jìn)的關(guān)鍵階段，《北京市總體規(guī)劃》修編工作已經(jīng)完成，與廊坊市北三縣協(xié)同發(fā)展，統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一政策、統(tǒng)一管控已成共識。

　　全國政協(xié)委員孟憲明指出，下一步要加快推動相關(guān)政策、共識細(xì)化、落地，特別是在財政協(xié)同方面應(yīng)大力推進(jìn)。

　　交通一體化是京津冀協(xié)同發(fā)展的骨骼系統(tǒng)和先行領(lǐng)域。孟憲明在調(diào)研中發(fā)現(xiàn)，目前，數(shù)量龐大的就業(yè)者選擇居住在北三縣，每天穿過通州去到CBD等北京城區(qū)工作，路途耗費時間長，推高了沿途交通流量，無形中加劇了北京的“大城市病”。

　　為此，他提出應(yīng)進(jìn)一步暢通道路交通體系。著力構(gòu)建“軌道上的京津冀”和“一小時通勤圈”，打通跨區(qū)域公路“斷頭路”，高標(biāo)準(zhǔn)構(gòu)建便捷通暢的交通體系。其中，三河與通州對接的徐尹路、大廠廠通路及潮白河大橋、香河秀水路等應(yīng)盡早立項開工建設(shè)。

　　軌道交通是解決交通難題的有力工具。孟憲明建議，應(yīng)加快推進(jìn)京唐高鐵和北京外環(huán)鐵路建設(shè)工程，同時加大北京東部地區(qū)的軌道交通網(wǎng)絡(luò)研究力度，認(rèn)真謀劃主城區(qū)、副中心到三河、大廠、香河的軌道交通線路，科學(xué)研究京平線途徑三河、6號線東延大廠、7號線連接香河的可行性，注意與規(guī)劃中的北京外環(huán)鐵路、京唐高鐵等相關(guān)站點的接駁問題，形成多種形式組網(wǎng)。在此基礎(chǔ)上，逐步推進(jìn)公交+地鐵的出行新模式。

　　路通，還要產(chǎn)業(yè)順。根據(jù)長期調(diào)研，孟憲明覺得設(shè)計服務(wù)業(yè)是一個擁有萬億產(chǎn)值的市場，非常適合大廠這樣的環(huán)京縣城。

　　“設(shè)計服務(wù)業(yè)具有產(chǎn)品導(dǎo)向強(qiáng)、產(chǎn)業(yè)鏈長、產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)大等特點。它可以實現(xiàn)產(chǎn)品從低端向中高端的躍升，帶動上游創(chuàng)意創(chuàng)新、中游制作加工、下游流通銷售等環(huán)節(jié)的協(xié)調(diào)貫通。大力發(fā)展設(shè)計服務(wù)業(yè)，有利培育國內(nèi)有效供給的新增長點，培育助力供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的新動能?！泵蠎椕髡f，從北京的資源稟賦和北三縣的實際情況來看，非常適合設(shè)計服務(wù)業(yè)這樣的生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)發(fā)展。這里一定能打造成為中國新的設(shè)計基地。