驚不驚喜？意不意外？其實手機界算是北斗進(jìn)入的比較晚的了，你知道“兩客一?！泵?？

“兩客一?！痹缫延蒙媳倍?！

兩客一危，是指從事旅游的包車、三類以上班線客車和運輸危險化學(xué)品、煙花爆竹、民用爆炸物品的道路專用車輛。

自2011年8月1日起，新出廠的“兩客一?！避囕v，在車輛出廠前應(yīng)安裝符合《道路運輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)車載終端技術(shù)要求》的衛(wèi)星定位裝置。

交通運輸部發(fā)出《通知》，明確規(guī)定：從2013年1月1日起，各示范省份在用的旅游包車、大客車、危險品運輸車輛需要更新車載終端的，應(yīng)安裝北斗兼容車載終端；所有新進(jìn)入運輸市場的重型載貨汽車和半掛牽引車應(yīng)加裝北斗兼容車載終端，并接入道路貨運車輛公共監(jiān)管與服務(wù)平臺；鼓勵農(nóng)村客運車輛安裝北斗兼容車載終端；自2013年6月1日起，所有新進(jìn)入示范省份運輸市場的以上三類車輛及重型載貨汽車和半掛牽引車，在車輛出廠前應(yīng)安裝北斗兼容車載終端。凡未按規(guī)定安裝或加裝北斗兼容車載終端的車輛，不予核發(fā)或?qū)忩灥缆愤\輸證。

國家如此支持，還說身邊沒有北斗？現(xiàn)任中國衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)管理辦公室主任、北斗系統(tǒng)新聞發(fā)言人冉承其給出一組數(shù)據(jù)：過去5年，我國480萬輛營運車輛上線“北斗”，建成全球最大的北斗車聯(lián)網(wǎng)平臺，全國4萬余艘漁船安裝“北斗”。他以北京為例，已有33500輛出租車、21000輛公交車安裝“北斗”，實現(xiàn)“北斗”定位全覆蓋；1500輛物流貨車及19000名配送員，使用“北斗”終端和手環(huán)接入物流云平臺，實現(xiàn)實時調(diào)度。

怎么樣，看了以上這些是不是對現(xiàn)在北斗在身邊的應(yīng)用有了新的認(rèn)知，顛覆了世界觀，對此我想說：都坐下，這只是基本操作！

北斗衛(wèi)星一直在天上跑，只要你能收到就能根據(jù)自己的需要解算出定位結(jié)果，達(dá)到米級的定位精度，除了接收設(shè)備的錢，是不用花使用費的，但是，你想獲得更多嗎？想不想要厘米級甚至毫米級的精度？請看下文。

交通、農(nóng)業(yè)、測繪…北斗都要忙不過來了！

如何在原北斗系統(tǒng)10米設(shè)計精度指標(biāo)的基礎(chǔ)上提升定位精度呢，這個問題可以從兩個部分下手：

一個方向是從天上，類似于美國的DGPS（Differential GPS），日本的多功能衛(wèi)星增強系統(tǒng)（MSAS），印度的GPS輔助型靜地軌道增強導(dǎo)航（GAGAN），通過廣域差分，建設(shè)星基增強系統(tǒng)（Satellite-Based Augmentation System 簡稱SBAS）。簡單說來就是通過地球靜止軌道（GEO）衛(wèi)星搭載衛(wèi)星導(dǎo)航信號增強轉(zhuǎn)發(fā)器，向用戶播發(fā)星歷誤差、衛(wèi)星鐘差、電離層延遲等多種修正信息，實現(xiàn)對于原有衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)定位精度的改進(jìn)。目前，北斗三代已經(jīng)由北斗系統(tǒng)監(jiān)測站觀測北斗信號并計算差分改正數(shù)，通過GEO衛(wèi)星播發(fā)，能夠為中國區(qū)域提供米級甚至分米級的定位服務(wù)；

另外一個方向是在地面，通過建設(shè)北斗地基增強系統(tǒng)來實現(xiàn)厘米級以上的定位精度。北斗地基增強系統(tǒng)由基準(zhǔn)站網(wǎng)絡(luò)、數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)、運營服務(wù)平臺、數(shù)據(jù)播發(fā)系統(tǒng)和用戶終端五部分組成?；鶞?zhǔn)站接受衛(wèi)星導(dǎo)航信號后，通過數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)形成相應(yīng)信息，經(jīng)由衛(wèi)星、廣播、移動通信等手段實時播發(fā)給應(yīng)用終端，實現(xiàn)精準(zhǔn)定位服務(wù)。

最近大家有沒有發(fā)現(xiàn)身邊，特別是高層建筑物房頂上多了很多這種東西：

這玩意就是連續(xù)運行（衛(wèi)星定位服務(wù)）參考站（Continuously Operating Reference Stations），縮寫為CORS，各地都在如火如荼的建設(shè)這東西。