“在保證安全和暢通的前提下，我們摸索將3條車(chē)道壓縮為1條車(chē)道，讓車(chē)流不停碾壓路面，使積水無(wú)法結(jié)冰，結(jié)果證明雖然通行速度受到一定影響，但比簡(jiǎn)單‘一封了之’更加科學(xué)?！蓖踯娬f(shuō)。

在杭州灣跨海大橋監(jiān)控中心，記者看到覆蓋全橋的419路監(jiān)控視頻畫(huà)面實(shí)時(shí)在大屏幕上展示，值班信息、橋面氣象、施工情況等信息一目了然。

“今年清明小長(zhǎng)假大橋車(chē)流量同比上升，但事故數(shù)同比下降15%，除了工作人員高效保障外，‘智慧大橋’的建設(shè)功不可沒(méi)，電子巡邏主動(dòng)發(fā)現(xiàn)率高達(dá)94.17%。”杭州灣大橋發(fā)展有限公司營(yíng)運(yùn)監(jiān)控部經(jīng)理吳承隆說(shuō)。

今年年初，寧波市公路局路橋工程處以最高綜合得分中標(biāo)港珠澳大橋部分路段的主體工程土建日常養(yǎng)護(hù)權(quán)。“對(duì)杭州灣跨海大橋的10年養(yǎng)護(hù)管理經(jīng)驗(yàn)，為此次中標(biāo)奠定了基礎(chǔ)，對(duì)大橋的養(yǎng)護(hù)也實(shí)現(xiàn)了技術(shù)和人才的輸出?！睂幉ㄊ泄肪致窐蚬こ烫幪庨L(zhǎng)錢(qián)高科說(shuō)。