新華社上海５月１７日電 ?題：沒(méi)資質(zhì)的網(wǎng)約車(chē)為何屢禁不絕

新華社記者王辰陽(yáng)、趙文君

你是不是也遇到過(guò)這樣的情況——網(wǎng)上約車(chē)，約來(lái)的卻不是平臺(tái)ＡＰＰ顯示的車(chē)型和車(chē)牌。當(dāng)前網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)，司機(jī)、車(chē)輛甚至某些網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)沒(méi)有運(yùn)營(yíng)資質(zhì)的亂象頻現(xiàn)，嚴(yán)重影響乘客安全和合法權(quán)益。各級(jí)主管部門(mén)連聲“嚴(yán)管”，沒(méi)資質(zhì)的網(wǎng)約車(chē)為何屢禁不絕？記者展開(kāi)了調(diào)查。

　　９５３５和５４萬(wàn)

９５３５和５４萬(wàn)，前者是上海市交通委日前公布的上海已獲得網(wǎng)約車(chē)從業(yè)資格的人數(shù)，后者是上海市城鄉(xiāng)建設(shè)和交通發(fā)展研究院發(fā)布的《２０１７年上海市綜合交通運(yùn)行年報(bào)》中顯示的網(wǎng)約車(chē)日均客運(yùn)乘次。這兩個(gè)數(shù)據(jù)意味著，上海所有擁有資質(zhì)的網(wǎng)約車(chē)從業(yè)者每天２４小時(shí)不吃不喝不睡，每２５分鐘要接一單。

“我打的網(wǎng)約車(chē)，感覺(jué)至少三四成是‘馬甲車(chē)’?！鄙虾Ｊ忻襦嚺空f(shuō)?！榜R甲車(chē)”是指實(shí)際車(chē)牌號(hào)與平臺(tái)上顯示的車(chē)牌號(hào)不同的網(wǎng)約車(chē)，在要求網(wǎng)約車(chē)必須擁有本地車(chē)牌的上海等地，“馬甲車(chē)”在網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)占有率很大。

記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，“馬甲車(chē)”的造假門(mén)檻很低。４月底，記者通過(guò)某電商平臺(tái)添加了某“黃牛”的微信，他表示，只需花費(fèi)３００元，他就可以解決因?yàn)轳{駛員駕齡不夠、車(chē)輛超齡或外地車(chē)牌導(dǎo)致車(chē)輛和駕駛員不能通過(guò)網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)資質(zhì)審核的問(wèn)題。

不僅一些網(wǎng)約車(chē)司機(jī)、車(chē)輛沒(méi)資質(zhì)，甚至某些網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)也沒(méi)有運(yùn)營(yíng)資質(zhì)?！暗蔚纬鲂衅脚_(tái)尚未獲得本市網(wǎng)約車(chē)經(jīng)營(yíng)許可證?！鄙虾Ｊ薪煌ㄖ鞴懿块T(mén)表示，滴滴出行在有關(guān)資質(zhì)認(rèn)定的規(guī)定出臺(tái)前就已經(jīng)存在，但是近年來(lái)時(shí)常出現(xiàn)“馬甲車(chē)”等違法情形，因此在平臺(tái)清理違規(guī)車(chē)輛和人員未達(dá)到管理部門(mén)要求之前，暫時(shí)不批準(zhǔn)平臺(tái)運(yùn)營(yíng)資質(zhì)的申請(qǐng)。滴滴出行方面回應(yīng)稱(chēng)，一直在申請(qǐng)上海市網(wǎng)約車(chē)經(jīng)營(yíng)許可證，努力清理違規(guī)車(chē)輛和司機(jī)，并且在上海強(qiáng)化線下驗(yàn)車(chē)機(jī)制。