截至今年6月底，中歐班列累計(jì)開(kāi)行已突破9000列，運(yùn)送貨物近80萬(wàn)標(biāo)箱，國(guó)內(nèi)開(kāi)行城市48個(gè)，到達(dá)歐洲14個(gè)國(guó)家42個(gè)城市，運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)覆蓋亞歐大陸主要區(qū)域。

中歐班列什么樣？給百姓生活帶來(lái)了什么變化？在7月9日的國(guó)新辦中外媒體記者見(jiàn)面會(huì)上，5位與中歐班列密切相關(guān)的鐵路一線員工，分享了他們的故事。

中歐班列是金名片、新紐帶、惠民車

在中國(guó)鐵路集裝箱公司成都分公司重慶營(yíng)業(yè)部工程師張偉眼中，中歐班列創(chuàng)造財(cái)富，帶來(lái)實(shí)惠，是“一帶一路”的金名片?！叭绻f(shuō)高鐵是國(guó)家的名片，它改變了人們的旅行生活，那么同樣作為‘一帶一路’名片的中歐班列，改變的是物流的方式。”張偉說(shuō)。

從2011年重慶地區(qū)試驗(yàn)開(kāi)行中歐班列，到目前覆蓋俄羅斯、波蘭、德國(guó)的常態(tài)化開(kāi)行，張偉作為一名長(zhǎng)期從事鐵路集裝箱運(yùn)輸服務(wù)的一線工作人員，深切感受到中歐班列的開(kāi)行為企業(yè)貨主帶來(lái)的便利?！艾F(xiàn)在重慶地區(qū)的國(guó)際集裝箱發(fā)送量占了總發(fā)送量的80%，重慶地區(qū)的中歐班列2011年單項(xiàng)開(kāi)行17列到2017年雙向開(kāi)行629列，今年我們預(yù)計(jì)雙向開(kāi)行能達(dá)到1500列?？梢哉f(shuō)，這些都是我國(guó)改革開(kāi)放特別是擴(kuò)大開(kāi)放的成果?！?/p>

在中國(guó)鐵路烏魯木齊局集團(tuán)公司阿拉山口站貨運(yùn)車間副主任郭三眼中，中歐班列則是聯(lián)通各國(guó)的新紐帶。

“中歐班列架起了中國(guó)與歐洲、世界聯(lián)系的橋梁，古有絲綢之路，今有新亞歐大陸橋，在這條‘新絲路’上，中歐班列往復(fù)馳騁，道路暢通了，中國(guó)和世界各國(guó)聯(lián)系更緊密了?！惫f(shuō)，得益于中歐班列，阿拉山口從戈壁風(fēng)口變成了黃金通道，現(xiàn)在口岸通關(guān)時(shí)間由12小時(shí)壓縮至6小時(shí)以內(nèi)，運(yùn)輸時(shí)間由原來(lái)的25天縮短至13—14天，中歐班列開(kāi)行越來(lái)越順暢。