“探天”——探空氣球追蹤氣象要素

除了“入海”，還有“上天”。２８日，隊員們釋放了此次北極科考的首個探空氣球。

這是此次北極考察隊首次“停船”作業(yè)，較好的海況給釋放探空氣球創(chuàng)造了較為理想的條件。

釋放探空氣球需要多人協(xié)力完成。考察隊隊員、國家海洋環(huán)境預(yù)報中心高級工程師宋曉姜告訴記者，這次釋放的探空氣球可以上升到３萬米以上的高度。

宋曉姜說，探空氣球可以觀測到氣溫、氣壓、相對濕度、風(fēng)向風(fēng)速等要素，并把數(shù)據(jù)傳輸?shù)降孛妗Ｍㄟ^對原始觀測數(shù)據(jù)的計算和反演，可以刻畫出大氣的垂直廓線，從而了解整個大氣以及邊界層的條件。

“３、２、１！”北京時間７時１５分，隊員們松開手，探空氣球騰空而起。

白色的探空氣球，裝載著觀測儀器，承載著隊員們在氣球表面寫下的祝?！翱鞓泛叫小⑵桨不丶摇?，飛揚在白令海的天空中。

“追霧”——國產(chǎn)觀測儀器探尋海霧奧秘

像霧像雨又像風(fēng)，隨著“雪龍”號從上海一路北上，霧氣茫茫的天氣狀況逐漸增多。

２８日上午，海霧氤氳，考察隊隊員、中國海洋大學(xué)副教授李濤開始了他的科考工作。李濤是一名“追霧者”，在此次科考中，他們將利用“海霧能見度剖面儀”對海霧的物理和輻射特性進行觀測。

這個儀器由中國海洋大學(xué)自主研發(fā)，它被裝載在一個較小的探空氣球上，隨著氣球升入空中。

“這個儀器是首次亮相北極科考?！崩顫嬖V記者，該儀器在應(yīng)用領(lǐng)域也有著一定的價值：若能進一步研究揭示海霧輻射和能見度之間的關(guān)系，就能通過海霧能見度剖面儀獲得的數(shù)據(jù)推算觀測區(qū)域的能見度，從而為船舶航線規(guī)劃提供支撐。

“由于北冰洋海冰減少，開闊水域面積增加，導(dǎo)致海氣之間的相互作用增強，夏季北冰洋海霧形成頻率增加?！崩顫f，北極“追霧”旨在觀測海霧對太陽輻射吸收的情況，為研究北極上層海洋熱力學(xué)過程及其與海冰的相互作用提供數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。

“雪龍”號計劃明天進入北極圈，開啟下一段豐富的科考征程。