無數(shù)鈴聲遙過磧，應(yīng)馱白練到安西。2014年11月18日，滿載著82個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱出口小商品的首趟“義新歐”鐵路國際貨運(yùn)班列從浙江義烏鳴笛出發(fā)，一路向西，途經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國、法國等6個(gè)國家，直奔西班牙首都馬德里。

經(jīng)過3年多的運(yùn)營，現(xiàn)在的“義烏—馬德里”班列每周固定開行兩班，等待登上列車的貨物，已排期到了一個(gè)月以后。這條全世界最長的火車運(yùn)輸線路，幾乎橫貫整個(gè)歐亞大陸，全程13052公里，一路行程18天。

義烏市陸港事務(wù)與口岸管理局口岸管理科科長貝旭東介紹，“義新歐”中歐班列已開行至中亞五國、西班牙、伊朗、俄羅斯、阿富汗、白俄羅斯、拉脫維亞、英國、捷克等9條線路，輻射35個(gè)國家，成為全國開行線路最多、滿載率最高的班列。截至7月底，往返運(yùn)行460列，運(yùn)輸集裝箱38972個(gè)標(biāo)箱。今年1至7月，共往返156列，發(fā)運(yùn)13772個(gè)標(biāo)箱，同比增長101.5%。

在中歐班列運(yùn)營商義烏市天盟實(shí)業(yè)投資公司董事長馮旭斌看來，“義烏—倫敦”班列的順利對開，標(biāo)志著“義新歐”班列添上了最重量級(jí)砝碼。班列從義烏開到倫敦，“一帶一路”的最西端被打通，全球最大的小商品集散地義烏和西方經(jīng)濟(jì)重鎮(zhèn)倫敦由此實(shí)現(xiàn)了全陸地運(yùn)輸?shù)臒o縫連接。當(dāng)2017年1月18日首趟“義烏—倫敦”班列抵達(dá)倫敦車站時(shí)，英國廣播公司在報(bào)道中驚呼：“真是了不起，中國用現(xiàn)代科技重新打通了古代的絲綢之路！”

“義新歐”中歐班列開行之路宛如鐵軌上的“絲綢之路”，一列列往返于義烏與歐洲各大城市之間的中歐貨運(yùn)班列，正是新時(shí)期絲路精神的生動(dòng)寫照，為“一帶一路”建設(shè)的美好畫卷添彩潑墨。義烏中國進(jìn)口商品城的生意也借此“提速”，匯集了100多個(gè)國家的8萬種產(chǎn)品，源頭貨比例超過60%，成為國內(nèi)規(guī)模領(lǐng)先的“一站式”進(jìn)口商品采購基地。