舟山地處我國(guó)南北海運(yùn)大通道和長(zhǎng)江黃金水道的T字形交匯地帶，具有連接?xùn)|西、輻射南北的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，是長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶江海聯(lián)運(yùn)的重要樞紐，也是我國(guó)與21世紀(jì)海上絲綢之路沿線國(guó)家經(jīng)貿(mào)往來(lái)和開放合作的重要前沿。

3年前，浙江省開始推進(jìn)港口資源整合，寧波舟山港邁向?qū)嵸|(zhì)性一體化發(fā)展，成為開放的“新高地”。2017年，寧波舟山港完成貨物吞吐量10.1億噸，同比增長(zhǎng)9.5%，成為全球首個(gè)貨物吞吐量超過10億噸的大港，連續(xù)9年穩(wěn)居世界第一。

“寧波舟山港作為服務(wù)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶和21世紀(jì)海上絲綢之路的戰(zhàn)略支點(diǎn)，正全力打造現(xiàn)代化的江海聯(lián)運(yùn)體系，為長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展起到‘畫龍點(diǎn)睛’的戰(zhàn)略支撐作用?！闭憬『Ｑ蟾劭诎l(fā)展委員會(huì)副主任陳偉介紹，2017年，寧波舟山港完成江海聯(lián)運(yùn)貨物吞吐量超2.6億噸，同比增長(zhǎng)15%；海鐵聯(lián)運(yùn)集裝箱吞吐量完成40萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)60%。

江船不出海、海船不進(jìn)江曾制約大宗物資江海聯(lián)運(yùn)的效率。今年4月10日，由浙江欣海船舶設(shè)計(jì)研究院設(shè)計(jì)的“江海直達(dá)1號(hào)”滿載著2萬(wàn)噸鐵礦砂，首靠安徽馬鞍山，成為國(guó)內(nèi)第一艘既可通江、又可達(dá)海的兩萬(wàn)噸級(jí)散貨船，有效破解江海聯(lián)運(yùn)瓶頸，改變物流轉(zhuǎn)運(yùn)流程，降低運(yùn)輸綜合成本，提升長(zhǎng)江干線航運(yùn)能力。

“‘江海直達(dá)1號(hào)’輪船長(zhǎng)154米、寬24米，具備宜江、適海、先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)4大特性。經(jīng)測(cè)算，該船型比同類海進(jìn)江（海船）船舶造價(jià)降低約10%，載重量增加約13%，能效提高約12%?！苯Ｖ边_(dá)船研發(fā)項(xiàng)目經(jīng)理呂冰說，該船研發(fā)團(tuán)隊(duì)平均年齡不到35歲，未來(lái)，他們還將研發(fā)能夠深入長(zhǎng)江上游的江海直達(dá)船。