新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)第五師第九十團(tuán)駐阿拉山口鐵路護(hù)路民兵分隊(duì)的民兵。 中國青年網(wǎng)記者 曹迪攝

　　中國青年網(wǎng)阿拉山口8月17日電(記者 曹迪)“地上不長草，天上無飛鳥，冬天凍破頭，夏天曬流油，大風(fēng)塵飛揚(yáng)，狂沙刮死牛”。這是阿拉山口口岸惡劣環(huán)境的真實(shí)寫照。在這樣艱苦的環(huán)境下，有20個(gè)青年民兵，他們的平均年齡只有23歲，一年365天風(fēng)雨無阻，守護(hù)著祖國的邊疆，他們便是來自新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)第五師第九十團(tuán)駐阿拉山口鐵路護(hù)路民兵分隊(duì)的民兵們。

民兵們在巡邏。 中國青年網(wǎng)記者 曹迪攝

　　這些民兵都是新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)第五師九十團(tuán)的團(tuán)場職工子女，他們擔(dān)負(fù)著站區(qū)40平方公里范圍內(nèi)到發(fā)線準(zhǔn)軌一場、二場、寬軌場及6公里鐵路道線的巡邏、看守任務(wù)。

從哈薩克斯坦開入我國境內(nèi)的中歐班列。 中國青年網(wǎng)記者 曹迪攝

　　曾經(jīng)是戈壁灘的阿拉山口如今已經(jīng)變成中國最年輕也是最繁忙的陸路口岸城市之一。1990年，國家批準(zhǔn)建立阿拉山口口岸，與哈薩克斯坦的德魯日巴口岸實(shí)現(xiàn)鐵路連通。

　　新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)第五師第九十團(tuán)駐阿拉山口鐵路護(hù)路民兵分隊(duì)。 中國青年網(wǎng)記者 曹迪攝

　　守護(hù)著這重要的邊境鐵路的護(hù)路隊(duì)民兵分隊(duì)成立于1995年。阿拉山口一年之中的大風(fēng)天就有168天，年平均風(fēng)達(dá)8級以上，連樹都被吹得向一個(gè)方向偏。這里夏天最高氣溫44度，冬天最低氣溫零下40度。盡管如此，他們卻始終堅(jiān)持“守一方鐵路，護(hù)一方平安”的職責(zé)。

民兵們在進(jìn)行日常訓(xùn)練。 中國青年網(wǎng)記者 曹迪攝

　　據(jù)了解，民兵們每天8點(diǎn)起床，8點(diǎn)10分就要開始出早操。除了正常的工作以外，白天要訓(xùn)練7個(gè)小時(shí)，還有1個(gè)小時(shí)的體能訓(xùn)練。

民兵們在進(jìn)行日常訓(xùn)練。 中國青年網(wǎng)記者 曹迪攝

　　在國門要塞，護(hù)路隊(duì)需要保證鐵路的各項(xiàng)指標(biāo)安全，6公里的鐵路線每天都要巡邏2次，23年的時(shí)間他們共執(zhí)勤巡邏近12萬次，開展安全檢查6000余次。

民兵們在進(jìn)行日常訓(xùn)練。 中國青年網(wǎng)記者 曹迪攝

　　很多時(shí)候，他們也需要配合武警對入境的車輛進(jìn)行檢查。

民兵們在進(jìn)行日常訓(xùn)練。中國青年網(wǎng)記者 曹迪攝

　　在口岸組建初期，貨場入口多、面積大，各種防護(hù)設(shè)施不完善，貨場周圍經(jīng)常發(fā)生盜竊火災(zāi)等突發(fā)事件。由于倉庫木材較多，確保無火情依然是目前的工作之重，同時(shí)他們也要檢查鐵路上是否無閑雜人員，為過往的列車保駕護(hù)航。

民兵們在進(jìn)行日常訓(xùn)練。中國青年網(wǎng)記者 曹迪攝

　　新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)第五師第九十團(tuán)駐阿拉山口鐵路護(hù)路民兵分隊(duì)隊(duì)長南志卷表示，雖然科技的提升可以代替部分人力，但是他們沒有忘記初心，22年一如既往堅(jiān)守在自己的崗位上，親自查看鐵路環(huán)境，連一個(gè)螺絲釘也不放過。

　　民兵們巡邏的鐵路。 中國青年網(wǎng)記者 曹迪攝

　　盡管天氣環(huán)境惡劣，工作內(nèi)容單一，但是這個(gè)年輕的集體為了國門穩(wěn)定，義無反顧地肩負(fù)起這神圣的使命，用自己的青春和熱血守衛(wèi)著祖國的鐵路大動(dòng)脈。