央視網消息 （新聞聯播）：中國有句俗語叫“同行是冤家”，在如今的上海正在上演著“冤家成鄰居”的有趣故事。今天的改革開放40年《行進》系列報道，我們去上?？匆豢雌嚨墓适?。

這里是上海的威海路，中國第一大汽車集團上汽的總部就設在這里。1984年，踏著改革開放的東風，中國第一家中外合資汽車企業(yè)在這里應運而生，30多年來，“車輪子”成為上海的支柱產業(yè)。

與威海路一街之隔的石門一路，美國特斯拉的體驗店、國內民營企業(yè)蔚來汽車的體驗店這一年也冒了出來。自主品牌、外資企業(yè)和民營企業(yè)在這方圓半徑不到五百米的地方，本是競爭對手的同行變成了鄰居。

吳磊是上海經信委的副主任，和汽車打了大半輩子交道。蔚來落戶、特斯拉落地談判的全過程他都是見證者。

只有沖擊，才能激發(fā)活力，可事實上，想要形成沖擊，也不是一蹴而就。特斯拉落戶上海，一談就是3年。最終，還是頂層設計一錘定音。

競爭對手變成了天天在身邊成長的鄰居?？沙龊跻饬系氖牵掀艿?。

蔡賓的底氣來源于上汽的實力，在自主創(chuàng)新上超過500億的研發(fā)投入、近5000人的自主開發(fā)團隊以及國內最完整的新能源和互聯網汽車產業(yè)鏈布局挺起了他的腰桿。

競爭力也體現在國際化布局上，目前，上汽已在海外建成近500個服務點，形成泰國、澳新、南美等多個“萬輛級市場”。

不久前，上海公布了擴大開放100條舉措，在新起點上對外資、民營資本全方位擴大開放。如今，世界品牌齊聚上海做鄰居的聚合效應已經顯現，因為特斯拉、蔚來汽車的到來，帶動了全球一批無人駕駛、智能網聯汽車企業(yè)跟隨落戶上海。依靠強大的研發(fā)實力，上汽集團自身也在電動化、智能化等最新技術領域走入世界前列。