評價賽從能耗水平、續(xù)駛里程、動力性能、車內(nèi)噪聲等方面對純電動公交車輛進(jìn)行綜合測評，向全行業(yè)展示了新能源公交車領(lǐng)域的最新技術(shù)水平，推薦更符合公交企業(yè)需求的優(yōu)秀產(chǎn)品。

　　評價賽吸引了來自宇通客車、金龍客車、福田歐輝等多家車企的16款新能源公交車車型參與角逐，按車輛車長分為10—11米和11—12米兩組。最終，宇通客車、金龍客車、中車電動、中通客車、比亞迪、蘇州金龍、福田歐輝在內(nèi)的7家車企共計9款車型獲獎，其中宇通客車共獲得8個獎項，位列榜首，廈門金龍共獲得5項獎項，緊隨其后。

2018全國新能源公交車性能評價賽獲獎名單。交通運輸部供圖

　　“參賽車輛均為車長10米以上的大型純電動公交車，其中有不少是新車型。”國家客車質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心新能源汽車中心副總工程師葉磊介紹，評價賽賽程覆蓋了城市公交運營中的絕大多數(shù)工況，如停車起步、加速、穩(wěn)速、滑行減速和制動減速停車等。比賽行駛里程約55公里，每輛車要完成12個完整的循環(huán)工況，其中還包括3次爬坡測試?！巴ㄟ^競技角逐，評價賽全面考驗和展示了新能源公交車的能耗、續(xù)駛里程、動力性能等指標(biāo)?！比~磊說。

　　評價賽同期舉辦的新能源公交車技術(shù)發(fā)展研討會上，各地公交運輸企業(yè)代表、汽車行業(yè)專家、媒體代表等通過論壇研討、觀摩比賽、樣車展示等方式，深入交流了新能源公交技術(shù)發(fā)展成果。