新華社北京12月26日電 題:護航十年,詮釋大國責任擔當
田源、朱鴻亮、李唐
“我是中國海軍護航編隊,如需幫助,請在16頻道呼叫我。”這條以漢英兩種語言播發(fā)的通告,每天在亞丁灣上空回響。對于航經該海域的中外船舶來說,早已不再陌生。
在帆檣林立的亞丁灣,中國海軍護航編隊以實際行動展現了擔當大國責任的滿滿誠意,贏得了國際社會的廣泛贊譽。
一些國家的商船寧可等上兩三天,也要讓中國軍艦護航;不少外國商船甚至從“國際推薦走廊”駛過來,申請加入中國海軍伴隨護航的隊伍,尋求保護;有的外籍船舶先后10多次加入了中國海軍護航編隊。
10年來,中國海軍先后為3400艘外國船舶實施了護航,約占我護航船舶總數的51.5%;解救、接護的船舶中,外國船舶占50%左右。
在跟隨中國艦艇安全通過亞丁灣后,各國商船紛紛通過鳴笛、燈光、電子郵件和感謝信等方式表達謝意,有的還組織船員列隊向中國護航艦艇致敬。
2009年12月底,希臘船王弗蘭戈斯女兒掌管的納維奧斯公司“阿波羅”號商船在亞丁灣被海盜劫持,2010年2月下旬得到解救。應希臘方面請求,中國海軍第4批護航編隊溫州艦和一架直升機成功將其接護至安全海域。
想不到時隔5個月后,第5批護航編隊訪問希臘比雷埃夫斯港,已是85歲高齡的弗蘭戈斯專程來到廣州艦,感謝中國海軍護航編隊成功接護“阿波羅”號商船。
他動情地說:“海盜準備釋放公司被劫持的商船時,我們首先想到了中國海軍,因為中國海軍快速、高效、專業(yè),是一支維護世界和平的重要力量?!?/p>
為中外商船護航之余,中國海軍護航編隊積極承擔國際義務,為國際社會提供了優(yōu)質的公共安全產品。
> 央視網消息 :2008年12月26日,中國海軍派出首批赴亞丁灣、索馬里海域護航編隊。今年12月9日,第31批護航編隊從廣東湛江啟航,前往亞丁灣接替第30批護航編隊執(zhí)行任務
> 國務院日前印發(fā)《優(yōu)化口岸營商環(huán)境促進跨境貿易便利化工作方案》。該方案提出20條具體措施,并明確了國家發(fā)改委、商務部、海關總署等多個部門的分工