不僅是山東，18日上午，內蒙古首趟“支南列車”也正式發(fā)車前往廣州，今年春運期間，該列車將承擔廣州至四川渠縣的旅客運輸任務。呼和浩特鐵路部門專門調配了49名隨車機械師和乘務員，對所有支南列車的運行系統(tǒng)進行了安全排查和系統(tǒng)升級，對車廂內的茶爐、空調等服務設備進行調試，確保列車運行安全高效。據(jù)了解，今年全國共組織了70余列“支南列車”。

“支南列車”減少見證我國鐵路發(fā)展

其實，近年來“支南列車”的數(shù)量已經逐漸減少，因為隨著全國鐵路快速發(fā)展，八縱八橫高鐵網逐漸成形，鐵路客運能力大幅度提升，春運期間旅客出行難得到有效緩解。比如，2015年，哈爾濱鐵路局派出春運支南列車40多組、800多輛車，而今年僅有5組、95輛車。隨車的車輛檢修人員從最多時240人減少為今年的20多人。所以說，“支南列車”的減少也見證了我國鐵路的高速發(fā)展。