新華社貴陽1月24日電（記者潘德鑫）“中介和貨主互相推脫，4600元運費差點打了‘水漂’?！眮碜院钡呢涇?strong class="kw">司機劉師傅2018年10月從廣州運貨到?？?，到貨后卻遲遲拿不到貨款。提供運單的物流中介說是因為海口貨主“結算不積極”。

“放在以前，這筆運費可能真被拖黃了，還好有‘貨車幫’?！眲煾蹈嬖V記者，投訴后，“貨車幫”對該物流中介的線上賬號進行了暫時管制，該中介立即協(xié)調督促廠家完成了運費結算。“在‘貨車幫’交易平臺留下失信記錄，會直接影響這家物流中介企業(yè)以后的業(yè)務，畢竟誰都不愿跟不講信用的人做生意?！?/p>

貴陽貨車幫科技有限公司（下簡稱“貨車幫”）投訴部客服經(jīng)理鄒鑫介紹，由于貨主和司機信息不對稱和信用約束機制的缺失，傳統(tǒng)公路物流行業(yè)“交了錢拉不到貨”“拉了貨收不到錢”等失信行為時有發(fā)生，也因此產(chǎn)生了不少矛盾糾紛。

作為“互聯(lián)網(wǎng)+物流”領域的新興企業(yè)，“貨車幫”利用大數(shù)據(jù)在貨主和司機之間搭建的互動交易平臺，不僅實現(xiàn)了“車貨匹配”，也推動了公路物流領域的誠信建設。

“讓數(shù)據(jù)說話，交易雙方的個體信息、交易具體內容都做到有‘數(shù)’可查、有‘數(shù)’可依?！编u鑫說，在會員實名認證的基礎上，“貨車幫”開發(fā)了平臺交易功能，司機與物流中介或貨主在平臺上進行實時交易，如發(fā)生司機裝不到貨或者司機不去裝貨的違約行為，平臺將第一時間先行賠付。

此外，“貨車幫”還建立了失信司機名單和貨主驗證渠道，司機和發(fā)貨人可在交易前相互進行平臺信用核實。而通過“司機貨主互評體系”，有過交易的司機和貨主可以相互進行評價、打標簽以及評分，供其他用戶參考。