新華社廣州1月27日電　特寫：從“軍團”變“散兵” 春運摩托大軍去哪了？

新華社記者田建川

今年春運，廣西梧州籍農(nóng)民工吳水金有點“孤單”。他已連續(xù)6年從廣東佛山騎摩托車返鄉(xiāng)，但今年他沒有“組團”成功，幾個老鄉(xiāng)不愿再騎摩托車返鄉(xiāng)，而是選擇了高鐵和小汽車先走一步。

在國道321廣東肇慶市小湘鎮(zhèn)的一處返鄉(xiāng)摩托大軍服務區(qū)，吳水金和老婆下車休息。往年的這個時間，這里如集市般熱鬧，摩托車不斷地涌入、停留、再出發(fā)，今年卻顯得有點“冷清”，服務區(qū)里也就十幾輛摩托車。

“浩浩蕩蕩的摩托大軍看不見了，我成‘打游擊’的了。”吳水金笑著說。

十幾年來，從珠三角出發(fā)向廣西、貴州、云南、湖南等地返鄉(xiāng)的摩托大軍是我國南方特有的春運圖景。這些外來務工者會在春節(jié)假期前約好時間，等工廠放假后就三五成群，組團返鄉(xiāng)。廣東省交通部門統(tǒng)計，高峰時，摩托大軍的數(shù)字超過100萬人。

然而，記者近五年來持續(xù)采訪發(fā)現(xiàn)，摩托大軍呈明顯逐年減少。

國道321和國道324是從珠三角始發(fā)的摩托大軍最主要的行進路線，途經(jīng)廣東肇慶市。記者24日、25日上午分別在小湘鎮(zhèn)中石化加油站、中化石油和廣北加油站兩個摩托大軍休息點蹲點發(fā)現(xiàn)，一小時內(nèi)到站休息的摩托車數(shù)量加起來不到60輛。

“以前，好幾箱一次性水杯一天就用完了，但現(xiàn)在還綽綽有余。”志愿者張敏說，她在休息點服務摩托大軍三年了，去年和今年兩年都感覺人少了很多。

一些原本設想通過無人機航拍摩托大軍壯觀景象的媒體記者也表示“很失望”：“人都去哪了？”

隨著貴廣、南廣等高鐵的開通及運力的加大，高鐵成為不少返鄉(xiāng)外來工的首選。雖然高鐵比騎摩托車“花錢多一點”，但卻沒有頂風冒雨騎行的危險和辛苦，也讓他們節(jié)省了更多時間可以早點到家。