從2014年開始，我國交通部門不斷推進(jìn)“四好農(nóng)村路”建設(shè)，曾經(jīng)的泥濘土路不僅實(shí)現(xiàn)了硬底化，大部分農(nóng)村還通上了客車。隨著國家精準(zhǔn)扶貧、鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略的實(shí)施，農(nóng)村交通基礎(chǔ)設(shè)施不斷完善，返鄉(xiāng)“最后一公里”問題不斷得到解決，很多摩托車騎行者選擇坐大巴回家。

“以前，帶著一堆行李中轉(zhuǎn)好幾次，非常不方便，就是坐大巴到了縣城汽車站，還要發(fā)愁怎么回到村里，所以才騎摩托車返鄉(xiāng)?！痹诜鹕巾樀麓蚬さ膹V西崇左籍農(nóng)民工蘇文勛說，現(xiàn)在路好了，今年打算坐大巴回家。

開著國產(chǎn)小汽車返鄉(xiāng)成為摩托大軍中令人驚喜的變化。面對記者“今年摩托大軍怎么這么少”的問題，有一句話出現(xiàn)的頻率非常高：“他們開小車回去嘍”。

50歲的吳水金說，他和老婆兒子都在佛山的紙箱廠打工，去年花了幾萬塊錢買了一輛國產(chǎn)小汽車。兒子放假早，不想等他和老婆，幾天前就拉著幾個老鄉(xiāng)先回家了?！耙患胰诖蛄藥啄旯?，還是掙了點(diǎn)錢的。”吳水金笑瞇瞇地說，買個小車不算啥大事。“你去農(nóng)村看看，過年時村道上都堵車了”。

正如吳水金所說，在中國大江南北的村莊里，幾萬元就能買到的小汽車正成為不少人春節(jié)走親訪友的“標(biāo)配”。

廣西貴港市平南縣的羅朝延說，摩托“大軍”未來肯定還會減少，但也不會消失，剩下的可能是散兵游勇式的“獨(dú)行俠”了。說完，羅朝延哈哈大笑。