晚上八點，龔亮結束了和女兒的視頻通話，今年春節(jié)前后預報有雨雪天氣，這讓他們一家人的團圓生活變得不確定?！爸灰醒┣椋覀兙偷梅艞壭菹?，全員到崗。一開始村民們不理解我們，經(jīng)常會說，不能坐車那要你們這個車站干什么，我們聽了心里多少會覺得有些不是滋味。”

小站值班員的付出，金寨縣漆店村后備干部李偉心里最清楚。從建站到2016年，他一直在墩義堂站干工務。每天晚上十一點前后，他要對鐵軌做起道、撥道、改道調(diào)整工作?！案哞F軌距是1.435米，每天跑那么多趟車，難免會在某些地方有偏差，如果不糾正，小則高鐵車身抖動厲害，大則有翻車可能?！?/p>

在他看來，自己做的這些都是值得的。2008年以前，他和妻子在江蘇打工，每到過年是既想回家又怕回家。“山路太不好走，好幾次因為下雪路滑，隔著個山頭聽見這邊鞭炮響，就是過不來。當時最大的愿望就是啥時候鐵路能修到家門口?！?/p>

2009年，合武客運專線開通運營，墩義堂站也在這條被百姓寄予走出大山、擺脫貧困愿望的高鐵線路上堅守了十年。從最初的日均14對列車到今年春運92對列車疾馳于合武線上，高鐵不僅滿足了金寨68萬老區(qū)人民的出行需求，也為大別山周邊縣區(qū)群眾的出行提供了便利。

過年的氣氛日漸濃烈，外出務工的老鄉(xiāng)們拎著大包小包的行李從車站走出，一排排新建的扶貧安置點門前掛滿了臘肉。今年，墩義堂站所在的國家扶貧開發(fā)工作重點縣金寨按計劃將實現(xiàn)“人脫貧、村出列、縣摘帽”。