新華社西安2月3日電 題：從西安出發(fā)：滿載著幸福與希望的“長(zhǎng)安號(hào)”

新華社記者姚友明

寒冬臘月，位于西安市東北方向的西安港內(nèi)仍是一片繁忙景象：即將搭上“長(zhǎng)安號(hào)”中歐班列被送往中亞、西亞和歐洲的集裝箱整齊地分列在港區(qū)內(nèi)的大道兩側(cè)，一眼望不到邊。列車宛若一條巨龍靜靜地?？吭诳诎?，等待著裝車出發(fā)的時(shí)刻。

2018年，“長(zhǎng)安號(hào)”在全國(guó)59個(gè)開行的中歐班列中，實(shí)載開行總量、重載率和運(yùn)送貨物總量三方面數(shù)據(jù)位列第一。兩千多年前，從這里出發(fā)開辟古絲綢之路的駝鈴聲雖已遠(yuǎn)去，但這支“鋼鐵駝隊(duì)”正滿載著“一帶一路”沿線國(guó)家與地區(qū)人民的希望，開啟一段新的幸福旅程。

2013年11月28日，“長(zhǎng)安號(hào)”國(guó)際集裝箱貨運(yùn)班列從西安港西安鐵路集裝箱中心站發(fā)車。一直到2014年底，“長(zhǎng)安號(hào)”開行46列。“開行數(shù)量小，且大多是‘滿車去、空車回’，不過(guò)我們沒有放棄，而是積極謀對(duì)策、想方法。”西安國(guó)際港務(wù)區(qū)管委會(huì)副主任蘇國(guó)峰說(shuō)，一方面，“長(zhǎng)安號(hào)”積極踐行“一帶一路”倡議，在國(guó)際上廣交朋友。2017年4月1日，西安至歐洲鐵路樞紐匈牙利布達(dá)佩斯的中歐班列正式開行，班列全程運(yùn)行17天左右，途經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭和匈牙利共5個(gè)國(guó)家，這條線路比原來(lái)陜西出口歐洲的貨物要通過(guò)鐵海聯(lián)運(yùn)整整壓縮了30多天的時(shí)間。

另一方面，“長(zhǎng)安號(hào)”利用陜西省自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)的先行先試優(yōu)勢(shì)，大膽改革創(chuàng)新。此前國(guó)際貨運(yùn)專列報(bào)關(guān)時(shí)，需要一箱一報(bào)，而“長(zhǎng)安號(hào)”通過(guò)合并同類項(xiàng)的方式首創(chuàng)“艙單歸并”一票報(bào)關(guān)法，這極大節(jié)省了企業(yè)的時(shí)間成本。陜西愛菊集團(tuán)主動(dòng)走出去，在中歐班列途經(jīng)的關(guān)鍵站點(diǎn)——哈薩克斯坦北哈州、阿拉山口、西安國(guó)際港務(wù)區(qū)投資建立了農(nóng)產(chǎn)品物流加工園，并與哈薩克斯坦政府簽訂了共計(jì)150萬(wàn)畝土地的“訂單農(nóng)業(yè)”合作協(xié)議。哈薩克斯坦的優(yōu)質(zhì)小麥和菜籽所產(chǎn)出的面粉和油脂現(xiàn)在不僅能在陜西銷售，集團(tuán)也通過(guò)“長(zhǎng)安號(hào)”打開了歐洲市場(chǎng)的銷路。