新中國(guó)第一路——成渝鐵路和川黔鐵路沒(méi)有聯(lián)通，經(jīng)由成渝線運(yùn)往貴陽(yáng)方向的物資，要在銅罐驛站卸車(chē)，人工搬運(yùn)到長(zhǎng)江邊裝船，運(yùn)到對(duì)面的貓兒沱(港)，再搬上岸，幾經(jīng)周折到川黔鐵路趕水站，裝上火車(chē)運(yùn)到各地。鄧小平同志提議將成渝鐵路和川黔鐵路連接起來(lái)，工程師們多番測(cè)量選址，鐵路在白沙沱這一側(cè)盤(pán)旋上橋，川黔鐵路渝(重慶)趕(趕水)段通車(chē)后，白沙沱長(zhǎng)江大橋讓成渝鐵路和川黔鐵路正式聯(lián)通。

　　“唐工長(zhǎng)，感謝你對(duì)我們的照顧，以后你也不得養(yǎng)護(hù)它了” 老羅看著唐工長(zhǎng)搭話(huà)道。他們?cè)缫岩驗(yàn)楣餐哪繕?biāo)——守護(hù)大橋的安全，成為了好朋友?！澳阏f(shuō)得也對(duì)，不過(guò)只要還有車(chē)從橋上通過(guò)，我們就要維護(hù)好它，越是最后幾天，我們?cè)揭竞米詈笠话鄭彙闭f(shuō)完繼續(xù)對(duì)大橋進(jìn)行巡檢，以工務(wù)人特有的方式和這座大橋道別。白沙沱長(zhǎng)江大橋原黨支部書(shū)記，已退休的楊榮忠說(shuō)：“我的青春和熱血都獻(xiàn)給了這座橋，我一定要去參加退役儀式，也算與它作別?！?/p>

　　新白沙沱長(zhǎng)江大橋上途經(jīng)渝貴線的動(dòng)車(chē)、高鐵飛馳在祖國(guó)廣袤的大地上，載著無(wú)數(shù)旅客追夢(mèng)前行。白沙沱長(zhǎng)江大橋，五十多年來(lái)，它歷經(jīng)風(fēng)風(fēng)雨雨，默默服務(wù)于西南地區(qū)的經(jīng)濟(jì)社會(huì)建設(shè)，它也見(jiàn)證了中國(guó)鐵路的發(fā)展，如今功成身退，依然是無(wú)數(shù)鐵路人最美好的回憶。