第三屆世界智能大會將于今天閉幕，一系列代表汽車未來智能駕駛的展示成為新亮點(diǎn)。

世界智能駕駛挑戰(zhàn)賽吸引了84支參賽隊伍，無人駕駛的競技成為挑戰(zhàn)賽的亮點(diǎn)。不僅如此，中國汽車技術(shù)研究中心展示了代表了汽車未來駕駛的新亮點(diǎn)。記者看到，車隊協(xié)同控制展示了縱向、橫向和交叉編隊，以縱向編隊為例，車車間距可控制在6米，控制精度在0.1米以內(nèi)。

專家指出，車輛編隊未來的應(yīng)用可以有效降低車輛的油耗，提高運(yùn)行效率。駕駛機(jī)器人的展示將操控車輛進(jìn)行一些極限危險動作，以展示駕駛機(jī)器人穩(wěn)定、精確的控制功能。而在5G遠(yuǎn)程遙控駕駛的展示上，記者看到，控制中心通過駕駛模擬器將控制命令發(fā)送至遠(yuǎn)端車輛上，實(shí)現(xiàn)車輛的遠(yuǎn)程駕駛。

中國汽車技術(shù)研究中心科技發(fā)展部部長 龔進(jìn)峰： 我個人感覺，這些是對智能駕駛汽車或者無人駕駛汽車研發(fā)這塊，它是個激勵器，同時它也是研究成果的一個試金石。

汽車智能化產(chǎn)業(yè)鏈快速發(fā)展

記者注意到，在汽車智能化浪潮的帶動下，產(chǎn)業(yè)鏈上的相關(guān)產(chǎn)品及技術(shù)也得到快速發(fā)展。

在世界智能駕駛挑戰(zhàn)賽的靜態(tài)展區(qū)，記者看到，毫米波雷達(dá)、激光雷達(dá)、高清攝像頭等等這些高科技產(chǎn)品被廣泛應(yīng)用。這家參會企業(yè)的負(fù)責(zé)人告訴記者，他們帶來的這款外觀酷似熊貓的公交車，除了搭載自動駕駛技術(shù)外，手脈識別、車載機(jī)器人、語音交互等產(chǎn)業(yè)鏈上的智能化產(chǎn)品及技術(shù)也得到了快速應(yīng)用。

深蘭科技創(chuàng)世人 陳海波： 單車智能，不只是不用駕駛員，它更重要的，這個車是一個智能的一個生活空間，它帶給乘客更多的體驗(yàn)和更多的增值服務(wù)，這是智能車發(fā)展的主要方向。

在全國首家省級綜合能源服務(wù)中心國網(wǎng)天津電力綜合能源服務(wù)中心的展臺上，記者看到了基于"泛在電力物聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略"研發(fā)的電動汽車無線大功率充放電技術(shù)，該系統(tǒng)可以智能感知電網(wǎng)與電動汽車狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)雙向互動。

國家電網(wǎng)天津市電力公司總工程師 陳竟成： 我們結(jié)合智慧能源小鎮(zhèn)的建設(shè)，尤其是無線充電，最高的功率能達(dá)到22千瓦，是現(xiàn)有水平的兩倍多。