“黃牛”以營利為目的買分賣分或?qū)⒚媾R暫扣駕駛證；空載車輛不得駛?cè)牖疖囌?、機場等落客平臺、通道,否則將面臨扣分罰款；加油站不得為燃油助力車、未掛車牌的車輛加油；實行交通信用管理,網(wǎng)約車信息需接入主管部門監(jiān)管平臺,否則網(wǎng)約車平臺將面臨最高10萬元處罰……5月1日,全新修訂的《南京市道路交通安全條例》(下簡稱《條例》)實施,對當前南京城市交通管理面臨的難題提出細致全面的解決之法。

破解交通管理難題

近年來,隨著經(jīng)濟不斷發(fā)展,南京城市交通面臨著管理水平低、道路擁堵、事故居高不下等問題。如何破解當前面臨的新老難題,讓城市交通管理更加精細化、有序化,需要從法制層面加以固定相關制度建設。

《條例》明確,道路交通安全管理應當堅持以人為本、依法治理、安全第一、預防為主的原則,推廣運用大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等智能科技手段,創(chuàng)新交通管理方法。由南京市人民政府成立道路交通管理委員會,協(xié)調(diào)道路交通管理方面的重大事項。

根據(jù)《條例》,南京市、區(qū)政府和江北新區(qū)管理機構(gòu)應當每五年組織編制道路交通安全管理規(guī)劃,并制定年度實施計劃,包括道路交通安全現(xiàn)狀分析、工作目標、管理對策、經(jīng)費保障等。

《條例》還規(guī)定,要保障慢行交通通行空間,在改建、擴建城市道路,應當保留或者改善非機動車道、人行道,保障非機動車和行人安全通行。機動車和非機動車、行人混合通行存在交通安全隱患的道路,有條件的應當設置隔離設施,并在規(guī)劃時為公交車專用道留下空間。

面對普遍存在的“買車容易停車難”的情況,《條例》規(guī)定,公共停車場以及新建、改建、擴建停車場應當符合城市總體規(guī)劃、土地利用總體規(guī)劃、城市停車設施規(guī)劃,并根據(jù)有關無障礙設施設計標準和比例設置殘疾人車輛專用停車泊位,并鼓勵社會力量投資建設公共停車場。