新華社大連1月21日電（記者田源、琚振華）走在甲板上，零下20攝氏度的嚴(yán)寒穿透厚厚的羽絨服，使人狠狠地打了一個(gè)激靈，仿佛連鼻腔都能被凍住。

春節(jié)前夕，記者隨海軍某部冰情調(diào)查隊(duì)乘坐海冰723船，執(zhí)行第83次渤海及黃海北部的海冰調(diào)查任務(wù)。迎著刺骨的海風(fēng)，723船緩緩駛出冰封的渤海灣某軍港，艦艇就像一把巨大而鋒利的鏵犁，伴隨著一陣陣嘎嘎聲，在遼闊的海面犁出一道“沸騰”的冰花。

駕駛室內(nèi)，第二次隨破冰船執(zhí)行海冰調(diào)查任務(wù)的操舵兵鄭顏雨，始終緊盯著前方的冰面，雙手緊緊地握住舵盤，浮冰破裂發(fā)出的聲音不斷傳入駕駛室，氣氛顯得有些凝重。

海冰與海嘯、風(fēng)暴潮、災(zāi)害海浪、赤潮并稱為海洋5種主要災(zāi)害，素有“白色殺手”之稱。結(jié)冰的海面常常危機(jī)四伏——港口被封、航路阻塞、艦船受困……1969年初，渤海灣出現(xiàn)歷史上罕見的大冰災(zāi)害，數(shù)百艘中外船只被困，大量海岸工程被海冰破壞。當(dāng)時(shí)，周恩來總理指示海軍建造破冰船，擔(dān)負(fù)防凍破冰、減災(zāi)防災(zāi)任務(wù)。從1970年起，一代代官兵便開始在黃渤海接力進(jìn)行海冰冰情調(diào)查。

2015年，第二代破冰船海冰723船正式入列。該船信息化程度高，破冰能力強(qiáng)，能夠連續(xù)破除1米以下的當(dāng)年冰。船長王海濱告訴記者，冰區(qū)破冰作業(yè)不像航行在普通海面，阻力完全不一樣，非常容易跑舵、偏離航向，需要不斷去校正。

王海濱說，每年春節(jié)，他們向著海冰密集的海域出發(fā)，對渤海及黃海北部近30個(gè)觀測點(diǎn)的海冰要素和水文要素進(jìn)行檢測。

中午時(shí)分，破冰船前方的海面閃爍著一片片銀光，令人睜不開眼睛?！笆呛扇~冰！”機(jī)電部門主機(jī)班長馮雪脫口而出，轉(zhuǎn)頭笑著對記者說：“這么一大片荷葉冰，比較少見?！?/p>