專家指出，不利氣象條件是造成重污染天氣發(fā)生的外因，而污染排放是內因，只有污染排放量降下來了，才能使空氣質量不受任何氣象條件影響。

中國工程院院士 賀克斌： 以2017年作為基準，在此基礎上還要再減少60%到70%的排放量，就和氣象脫鉤了。

對于此次污染過程要持續(xù)的時間，中央氣象臺首席預報員桂海林表示，近幾天以來，京津冀及周邊區(qū)域仍將維持靜穩(wěn)、高濕和強逆溫狀態(tài)，河南、山東及河北部分城市空氣質量相對較好，但北京、天津一帶地區(qū)仍會出現(xiàn)大霧天氣并伴有中至重度污染。

中央氣象臺首席預報員 桂海林： 從目前的資料分析來看，從13日夜間開始，隨著冷空氣和降水的侵入，這種大范圍的低能見度天氣將逐漸趨于結束。

專家表示，14日隨著較強冷空氣南下，這次污染過程才會徹底結束。

此外，中科院大氣物理所研究員王自發(fā)也表示，近期不利氣象條件導致環(huán)境容量大幅度減小。雖然近期污染排放量下降，但下降幅度遠未達到環(huán)境容量，大氣污染物排放量仍超環(huán)境容量2倍以上，這是近期霧霾頻發(fā)的主因。

另據(jù)交通運輸部相關數(shù)據(jù)，春節(jié)期間，京津冀及周邊地區(qū)公路貨車和客車流量較平時分別下降了77%和39%。但隨著近日復工復產，城市內和城際間的交通流量明顯增加，二氧化氮濃度明顯上升。

北京市PM2.5組分監(jiān)測顯示，硝酸鹽占比大幅上升，成為抬升PM2.5濃度的主要因子，這些說明機動車排放的氮氧化物仍是區(qū)域大氣污染的主要成因之一。