新華社長(zhǎng)春2月14日電 題：復(fù)工第一天，出口訂單先生產(chǎn)——“復(fù)興號(hào)”生產(chǎn)企業(yè)這樣復(fù)工

新華社記者 姚湜

13日一大早，中車長(zhǎng)春軌道客車股份有限公司高級(jí)技師李萬君和工友們刷卡進(jìn)入轉(zhuǎn)向架制造中心焊接一車間。他們戴著口罩，經(jīng)過嚴(yán)格的體溫檢測(cè)和消毒程序后換好工裝，一路小跑進(jìn)“李萬君勞模創(chuàng)新工作室”。李萬君說：“得把晚開工耽誤的時(shí)間搶出來！”

中華技能大獎(jiǎng)、五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)芦@得者李萬君憑借超一流構(gòu)架焊接技藝，參與了我國(guó)近30種軌道客車轉(zhuǎn)向架焊接的首件試制工作，他牽頭的工作室近年來完成技術(shù)攻關(guān)150多項(xiàng)?！皬?fù)興號(hào)”這一領(lǐng)跑世界的“中國(guó)速度”，也離不開李萬君團(tuán)隊(duì)的鉆研。

按照計(jì)劃，李萬君團(tuán)隊(duì)在春節(jié)過后要開啟一個(gè)新的研發(fā)任務(wù)，應(yīng)用高科技新材料焊制列車轉(zhuǎn)向架。雖然新型材料好處很多，但焊接難題更多。開工晚了10天，加速研發(fā)突破這些難題就是李萬君團(tuán)隊(duì)近期的首要任務(wù)?！拔覀冃枰哔|(zhì)量地保證實(shí)驗(yàn)轉(zhuǎn)向架的試制生產(chǎn)，并如約攜新產(chǎn)品參加今年的國(guó)際軌道交通展會(huì)。”李萬君說。

2月10日，中車長(zhǎng)客迎來復(fù)工第一天。為了減少傳染風(fēng)險(xiǎn)，阻斷傳播途徑，中車長(zhǎng)客采取分批復(fù)工制度，第一周開工率為40%。公司3次召開疫情防控工作會(huì)議，4次調(diào)整生產(chǎn)計(jì)劃，目前已復(fù)工美國(guó)波士頓紅、橙線地鐵，以色列特拉維夫紅線輕軌等生產(chǎn)項(xiàng)目。

為保障開工安全，中車長(zhǎng)客為復(fù)工員工發(fā)放口罩，對(duì)入廠人員進(jìn)行體溫檢測(cè)，還在人員集中的地方使用遙感紅外檢測(cè)體溫。對(duì)于各生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)和辦公區(qū)域，則在每天勤通風(fēng)的基礎(chǔ)上，至少進(jìn)行3次消毒。

記者在生產(chǎn)車間內(nèi)看到，兩名測(cè)溫人員戴著口罩和綠色的橡膠手套，一名手持儀器給員工測(cè)溫，另外一名把體溫?cái)?shù)據(jù)寫在記錄冊(cè)上。在組裝車間，工作人員無論是調(diào)控設(shè)備、組裝部件還是整理列車內(nèi)的集線束，都穿著工作服，戴著口罩。