北汽集團(tuán)董事長徐和誼表示，經(jīng)過多年努力，北汽集團(tuán)在整車技術(shù)、三電系統(tǒng)、智能網(wǎng)聯(lián)等方面形成了國內(nèi)領(lǐng)先的技術(shù)體系，特別是在換電領(lǐng)域，北汽集團(tuán)深耕多年，投放了近2萬輛換電出租車。國網(wǎng)電動汽車公司與北汽集團(tuán)合作后將發(fā)揮各自專業(yè)優(yōu)勢，在國內(nèi)首次大規(guī)模推出運(yùn)營裸車銷售加電池租賃商業(yè)模式。

從目前發(fā)展情況來看，換電模式發(fā)展面臨建設(shè)成本高、標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一、盈利難等問題，現(xiàn)大多在出租車、網(wǎng)約車層面嘗試。

“充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)前期投入屬于重資產(chǎn)投入，在發(fā)展初期很難盈利?！敝袊妱悠嚦潆娀A(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟信息部主任仝宗旗認(rèn)為，對充電運(yùn)營商來說，先期皆以投入為主，后期隨著一些樁企的運(yùn)營模式日趨成熟和穩(wěn)定，盈利模式也會逐漸成熟。

工信部裝備工業(yè)一司副司長陳克龍表示，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展離不開充換電基礎(chǔ)設(shè)施的有力支撐。當(dāng)前，我國充換電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)已具備較好基礎(chǔ)，但一些問卷調(diào)查顯示，充換電的便利性仍是制約用戶購買和影響新能源汽車使用體驗的一個重要因素。