在北京市海淀區(qū)西四環(huán)北路奧動(dòng)電吧純電動(dòng)汽車換電站，不少出租車前來(lái)“換電”，由于全程機(jī)械化操作，整個(gè)過(guò)程僅需3分鐘。

這樣一個(gè)換電站每天可以為400多輛車提供“換電”服務(wù)。在剛剛完成“換電”的一位出租車司機(jī)手機(jī)上可以看到，本次“換電”共花費(fèi)53.2元，續(xù)航里程250公里左右，差不多可用一整天。這位司機(jī)表示，“換電”模式比家用充電樁費(fèi)用略高，但比燃油車要低不少。

換電，即為電動(dòng)汽車更換動(dòng)力電池。目前，充電基礎(chǔ)設(shè)施主要有3條技術(shù)路線：一是傳導(dǎo)充電，采用插槍方式；二是無(wú)線充電；三是換電，其中主流方式是充電樁模式。截至目前，全國(guó)已累計(jì)建設(shè)充電站3.8萬(wàn)座，各類充電樁130萬(wàn)個(gè)，但換電站只有449座。

與充電模式相比，換電模式最大優(yōu)點(diǎn)就是更加高效和快捷。今年5月份，換電站作為新型基建的重要組成部分首次被寫入《政府工作報(bào)告》，換電模式也迎來(lái)了發(fā)展新局面。

工信部已明確支持換電模式發(fā)展。7月23日，工信部副部長(zhǎng)辛國(guó)斌在國(guó)新辦新聞發(fā)布會(huì)上透露，《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》規(guī)劃已經(jīng)上報(bào)國(guó)務(wù)院，下一步將加快發(fā)布。他強(qiáng)調(diào)，下一步會(huì)同相關(guān)部門大力推進(jìn)充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，進(jìn)一步完善相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和管理政策，鼓勵(lì)企業(yè)根據(jù)使用場(chǎng)景研發(fā)換電模式車型，并將在北京、海南等地試點(diǎn)推廣。

企業(yè)方面也不斷有新進(jìn)展。7月24日，有報(bào)道稱，蔚來(lái)汽車正在規(guī)劃成立一個(gè)電池資產(chǎn)管理公司，推動(dòng)車電分離，并在此基礎(chǔ)上推出BaaS（Battery as a Service，電池即服務(wù)）產(chǎn)品。

7月27日，北京汽車集團(tuán)有限公司與國(guó)網(wǎng)電動(dòng)汽車服務(wù)有限公司簽署深化戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。未來(lái)，國(guó)網(wǎng)電動(dòng)汽車公司和北汽新能源將持續(xù)在換電領(lǐng)域展開深度合作，并率先試點(diǎn)車電分離，力爭(zhēng)在2021年6月底前，合作建設(shè)100座換電站，服務(wù)全國(guó)不少于10000臺(tái)換電車輛。