北京網(wǎng)約車近半外地牌？

進京證辦理便捷以及網(wǎng)約車平臺補貼減少是外地牌照車輛比例增大的原因

日前，多位用戶向北京青年報記者反映，網(wǎng)約車平臺上的外地牌照車比例越來越大，外地牌照車和外地司機帶來了諸多不便，降低了用戶體驗。同時，網(wǎng)約車的整體數(shù)量有所減少，車子越來越難叫，等待時間平均為10分鐘左右。許多網(wǎng)約車司機表示，進京證辦理成本降低是他們選擇駕駛外牌車的原因。

　　用戶：至少一半網(wǎng)約車是外地牌照

網(wǎng)約車用戶反映，近期在北京乘坐的網(wǎng)約車起碼有一半是外地車。其中最多的是來自河北的“冀”牌車，此外也有來自山東的“魯”牌和來自山西的“晉”牌等。多位乘客表示，他們打到的外地車較多的是來自廊坊的冀R、來自邯鄲的冀K、來自保定的冀F等地的車輛。同時，這些外牌網(wǎng)約車的司機也是外地人。

“在平臺叫車后一般就會顯示車牌號，一看十有八九是外地牌照，但是沒辦法，乘客又不能選擇。很奇怪，這幾個月外牌車好像一下子就多了特別多。說實話，去年叫車基本都是京牌?！币幻丝捅硎?，外地牌照的車輛大概是從8月開始突然增加的。

　　司機：買新車來北京干專車

一名來自保定的司機表示，自己目前是專職在北京開專車?！拔以诒本┳饬朔孔樱瑢ｉT在這邊開車。同鄉(xiāng)很多人都在北京開專車，有的人是在北京租車，我是開家里的車。現(xiàn)在很多租車的都不干了，有的索性也買輛車?！?/p>

還有一名來自天津的司機稱，“我和兒子原來都在天津給領(lǐng)導(dǎo)開車，后來朋友說北京開專車一個月兩三萬，我和兒子都專門買了新車，來北京開專車。天津的牌照不好上，就上了河北的牌照。”不過他說自己現(xiàn)在有點后悔，因為補貼越來越少，“進來的晚了，現(xiàn)在一個月除了雜七雜八的也就掙兩三千，兒子已經(jīng)回去又給公司開車了，我還在這撐會兒?！?/p>

問題：外牌車好“繞路”讓乘客不爽

外牌車輛相比京牌車輛擁有更嚴格的限行規(guī)定。在北京，外牌車進京必須辦理進京證，每周更新，而且除了要按照京牌車輛實行尾號限行外，還須遵守相應(yīng)的限行規(guī)定。因此，外牌車在北京接單受到很大制約。一名外地司機稱，“早晚高峰是單量最多、補貼最多的時段，一般都是上班族用車，基本都在五環(huán)內(nèi)。高峰時段我們不能進五環(huán)，對生意影響很大。”同時，二環(huán)主路和長安街沿線的限行規(guī)定雖然有多種可替代方案，但一名車主表示，“我們在北京基本都是按照導(dǎo)航走，導(dǎo)航經(jīng)常把我們指到上面去，走到路口才發(fā)現(xiàn)不能走，再繞，很麻煩?！?/p>

對此，乘客抱怨更多，“他們這兒不能去那兒不能去，上車才發(fā)現(xiàn)要繞路，浪費時間浪費錢?！币灿械谋硎荆白馀栖嚳傆X得心里不舒服，二環(huán)長安街多方便，穿個城還要舍近求遠，感覺自己被歧視?！边€有的乘客透露曾被外地司機甩客、拒載、繞路等，降低了自己的用戶體驗。

　　平臺：北京對外地車暫時沒有限制

目前，滴滴、優(yōu)步、易到等網(wǎng)約車平臺都允許私家車接入。北青報記者了解到，這些平臺目前對于外牌車輛和外地司機的進入都沒有嚴格要求，但會根據(jù)北京市的交規(guī)，為這些車輛安排相應(yīng)訂單?！捌脚_和司機是雙向選擇的，我們不會拒絕符合條件的車輛和司機加入。但會按照每個城市的規(guī)定為他們指派訂單，比如在北京，早晚高峰不會給外牌車指派五環(huán)內(nèi)訂單?！币患揖W(wǎng)約車平臺的負責(zé)人表示。