今年似乎成了快遞行業(yè)的上市年。趕在圣誕前，韻達(dá)正式接管新海股份完成借殼上市。此前的10月20日，圓通成功借殼上市，登陸A股市場(chǎng)。在最先追求上市的五大快遞巨頭(三通一達(dá)，以及順豐)中，順豐速運(yùn)與申通、圓通、韻達(dá)貨運(yùn)均實(shí)現(xiàn)借殼上市，中通選擇赴美紐交所上市。

一時(shí)之間，快遞公司爭(zhēng)相上市。到底是什么原因，帶動(dòng)“圓通”們?nèi)绱藸?zhēng)先恐后登陸資本市場(chǎng)？

第一個(gè)原因，也是最重要的，是夯實(shí)公司的資金鏈，增強(qiáng)公司實(shí)力。前段時(shí)間，樂(lè)視因?yàn)橘Y金鏈出現(xiàn)問(wèn)題，而鬧得滿(mǎn)城風(fēng)雨。同樣，作為勞動(dòng)密集型的服務(wù)行業(yè)，快遞公司面臨的外部環(huán)境越來(lái)越復(fù)雜。

首先，快遞行業(yè)經(jīng)過(guò)過(guò)去幾年的快速增長(zhǎng)，現(xiàn)在可以說(shuō)其高速增長(zhǎng)的時(shí)代已經(jīng)過(guò)去，企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈，其次，我國(guó)勞動(dòng)力價(jià)格卻在不斷上漲，眾多“圓通”們的利潤(rùn)率在不斷下降。再次，世界經(jīng)濟(jì)前景仍然不明朗，快遞公司開(kāi)拓新業(yè)務(wù)面臨壓力。

我們看到，國(guó)內(nèi)的快遞業(yè)務(wù)競(jìng)爭(zhēng)激烈，而國(guó)際業(yè)務(wù)主要被外資與國(guó)企多寡頭占據(jù)，短時(shí)間內(nèi)“圓通”們難以有大的進(jìn)展。雖然國(guó)內(nèi)的農(nóng)村地區(qū)仍然有空間，但是需要大量的投入。最近幾個(gè)月，石油等能源價(jià)格在逐步回升，預(yù)計(jì)明年石油價(jià)格上漲也是大概率事件，而快遞公司對(duì)能源價(jià)格又非常敏感。在這種情況下，盡快實(shí)現(xiàn)公司上市，不僅能夠充實(shí)公司的資金實(shí)力，而且一旦出現(xiàn)特殊情況，也能更加方便融資。所以，我們看到，即使在今年證監(jiān)會(huì)進(jìn)一步嚴(yán)格并購(gòu)重組的情況下，各大快遞公司仍然急不可耐地登陸資本市場(chǎng)，無(wú)疑是很現(xiàn)實(shí)的選擇。

第二個(gè)原因，著眼長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，通過(guò)上市來(lái)加強(qiáng)公司的內(nèi)部管理。我國(guó)的快遞行業(yè)中大部分是民營(yíng)企業(yè)，經(jīng)過(guò)了多年高速發(fā)展，尤其在發(fā)展初期，它們大多通過(guò)加盟的方式擴(kuò)展業(yè)務(wù)，但是，這些加盟商由于存在投資主體多元化、控制力比較弱等問(wèn)題，并由此埋下風(fēng)險(xiǎn)和隱患，現(xiàn)在管理中的各種問(wèn)題開(kāi)始凸現(xiàn)，比如，在快件郵遞過(guò)程中，發(fā)生的丟失或者延遲的情況；因從業(yè)人員素質(zhì)良莠不齊，郵寄物品被偷甚至被粗暴地對(duì)待，與顧客的糾紛逐漸增加；有的公司在郵寄資費(fèi)方面比較混亂；有的企業(yè)，由于家族裙帶關(guān)系比較嚴(yán)重，在推動(dòng)改革方面困難重重等。這些問(wèn)題，都制約著快遞公司的做大做強(qiáng)。

因此，“圓通”們希望利用上市的機(jī)會(huì)，借助會(huì)計(jì)事務(wù)所、律師事務(wù)所、投行等外部資源，對(duì)公司的股權(quán)結(jié)構(gòu)、財(cái)務(wù)管理、管理架構(gòu)等進(jìn)行一次徹底的梳理，讓公司管理、規(guī)章制度等各個(gè)方面都得以完善，實(shí)現(xiàn)從傳統(tǒng)管理、家族管理到現(xiàn)代管理的轉(zhuǎn)型，整合公司的各方面資源，確保企業(yè)可以走向可持續(xù)發(fā)展的道路。

第三個(gè)原因，各快遞公司為即將到來(lái)的行業(yè)的大整合做準(zhǔn)備。根據(jù)國(guó)家郵政局統(tǒng)計(jì)，2006-2015年期間，我國(guó)快遞業(yè)務(wù)量復(fù)合增速達(dá)40%。到2015年，雖然仍然保持高速增長(zhǎng)，但是業(yè)務(wù)量和增速同比開(kāi)始放緩，而且業(yè)務(wù)收入增速明顯低于業(yè)務(wù)量增速，其中主要原因就是快遞單價(jià)在下降。當(dāng)前，我國(guó)的快遞行業(yè)比較分散，快遞市場(chǎng)各類(lèi)型實(shí)際從業(yè)主體逾萬(wàn)家，其中絕大多數(shù)為中小民營(yíng)企業(yè)，總體呈現(xiàn)出 “多、小、散、亂”的特點(diǎn)，不少中小快遞公司存在經(jīng)營(yíng)不規(guī)范、主要依靠?jī)r(jià)格競(jìng)爭(zhēng)、服務(wù)質(zhì)量無(wú)法保證等問(wèn)題，這也嚴(yán)重影響了整個(gè)快遞行業(yè)的形象，行業(yè)整合勢(shì)在必行。

同時(shí)，快遞行業(yè)的特點(diǎn)，也需要縱向加快兼并重組，優(yōu)化價(jià)值鏈和網(wǎng)絡(luò)，主要是快遞企業(yè)同鐵路、航空、公路、電商以及制造業(yè)之間的戰(zhàn)略合作或者兼并重組，打造自身的戰(zhàn)略?xún)?yōu)勢(shì)。